Question

东航MU5735已找到的黑匣子，目前有哪些判断？

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Answer 1

东航MU5735已找到的黑匣子，目前有哪些判断？目前还在调查中。

每次飞机失事，总有人摆数据说明飞机是非常安全的交通工具，特别是737—800是最安全的机型之一。我不怀疑统计数据，但是数据也是具有欺骗性的。

飞机事故率的统计是按照值飞航班数和飞行时间来计算的。这种算法有很大的问题，我举个简单的例子，就很容易理解了。

比如我们统计焊接不良率，一个产品有一百个焊点，每个产品有一个焊点不良，一百个产品就有一百个焊点不良。如果按照产品来计算，那么焊接不良率是100%，因为每个产品都有一个焊点不良，但是如果按照焊点计算，焊接不良率就只有1%，因为一万个焊点只有一百个不良。

同样的道理类比到波音的飞机上也是如此，通常认为的飞机事故率是几十万分之一。如果按照失事飞机数与生产飞机数来算的话，这个事故率会提高几千倍。比如说737MAX机型头重脚轻的100%的设计缺陷，不能因为有些飞机没有发生事故就认为这个缺陷不存在，事实就是这个隐患100%存在。当它发生事故时就是100%，没发生过这个隐患也还是存在，你也不知道它什么时候会发生。

所以当初波音试图通过软件问题去配平737MAX头重脚轻这个隐患，还是外包给三哥的程序员就注定会走上不归路。现在不仅仅是737MAX，连被认为比较安全的737－800也频繁出事，波音想要说自己的飞机安全，还有人会信吗？

只是因为民航市场飞机需求量巨大，竞争对手空客吃不下那么多单子，短期内没有可以取代波音的替代者，让波音可以继续苟延残喘。这对于国产大飞机是个很好的机会，我相信以后我们自己的飞机会越来越多地翱翔蓝天，而波音迟早要完。

Answer 2

目前判断第2个黑匣子应该在找到的黑匣子附近，而且黑匣子破损程度是比较大的，需要找到专业的技术人员进行全面的破解，黑匣子中所存在的数据是非常重要的，能够很好的了解到飞机失事的真正原因，第2个黑匣子的信号发射器可能受到了严重的损伤，无法进行正确的搜集。

Answer 3

针对已找到的黑匣子，专家表示，黑匣子必须经数据提取、译码、分析，再形成情况汇报，约需10到15天时间才能获得初步分析结果。

Answer 4

飞机起飞前数据正常、飞机没发现硬件问题、失事前跟航空中心中断通讯、机组人员身体健康、确定了飞机落地的地点等判断，而更加精准的信息还要等待数据分析。