自行车上坡用什么档位

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血刺熊猫tc
2022-10-08 · TA获得超过2801个赞
知道小有建树答主
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问题一:山地车上坡用什么档位合适? 楼主,关于合适的档位问题,这是个很深的学问,不然就不会有21 24 27 30各个级别的速别了。
都是满足每个人有更多的档位选择,从而有一个更贴近和适合自己的档位。满足自己的踏频,和力量,及耐力的需求。
闲话不多说了,关于你的问题。爬坡,1-2km,长坡,30度,算是陡的了。每天上下班,长期的动作。那就要选着前拨2档位,后面看你个人的情况1-6档位中选择,有时你也可以选着前面最小盘,后面6-8。推荐2-3/4。
这里强调哈,平时骑行时,前拨不要使用最大盘,在大盘是,发力大,盘径也打,长时间下去易使盘片变形。平常骑行时都是保持在中盘上。及2-8/9。练习你的踏频。骑行轻松。

关于坡度的概念及计算就要回到高中数学了。不多说 ,明白就好。楼主你的路程是指坡长还是自己骑行了路程。应该是坡长,个人理解。 如果是坡长,那看来坡顶是山顶了。

问题二:自行车的档位怎么用,上坡时用什么档位? 左手边是大挡,可以大幅度加强功率,右手边是小档,以此类推。上坡要减小功率,所以将左右两边都调小,不能调太小,不然骑不动

问题三:山地自行车的挡是怎么用?上坡是用什么挡? 上坡用低档 也就是牙盘用最小的 后飞用最大的 这种情况下省力 望采纳

问题四:山地车上坡用什么档位合适? 山地自行车加速比较好的有永久、捷安特GIANT,高端的可以看下世界大牌品牌的梅花COLNAGO,土拨鼠MARMOT,洛克LOOK,网上都有的,都比较透明真的。

问题五:27速山地自行车,怎么骑行更省力?平路、上坡、下坡分别用什么档位更合理呢? 没有固定的模式,每个人的身体状态都不同,能适应的踏频也不同,基本上您觉得什么样的踏频最舒服就挂到相应的档位使用
需要注意的是骑行中变速档位的选择:牙盘挂最大时,后飞最好是挂最小三片;牙盘挂最小时,后飞最好挂最大4片;牙盘挂在中盘时,后飞最好不要挂最大或最小
长时间不骑车,车子停放时把前后都挂在最小的齿轮片上,以保持拨链器的张力

问题六:山地车怎么挂档(上坡,下坡,平路分别是什么档) 左边3个大档,右边有9个(27速度)或者7个(21速)的小档。
挂挡的话用手握住把手。 食指和大拇指分别按住一个上档和放档(左右各两个) 左手大拇指上档食指放档,右边则相反。
上坡右边用大拇指放档则骑着轻松。 或者左边食指放档也一样。只不过右边更加多变。 下坡加档则相反 刹车时一定要先按左刹。 (纯手打,求采纳)

问题七:请问山地自行车在上坡是前后怎样变档位最合适? 前大牙盘对最小三飞,
前中牙盘对中间三飞,
前小牙盘对最大三飞。
再能保证一定踏频的基础上变速。

问题八:山地车的档位怎么调?上坡和下坡分别用那个档位比较好? 每辆车的调节器都不一样,但都是大同小异的。 下坡有空档啊。。。上坡用小轮带大轮, 平骑就用大轮带小轮。。小轮带大轮――省力 大轮带小轮――快
我也酷爱山地车

问题九:GIANT山地车档位怎么调,上坡,下坡?新买山地车不懂啊 变速车变速有规律的,要遵循“前大后小,前小后大”原则。
平路前3后7最快(牙盘最大,飞轮最小),通常前2后5、6、7档在市里骑速度比较合适。上坡前1后1最省力(牙盘最小,飞轮最大),通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适。下坡前3后5、6、7都可以(根据情况变速,下坡时牙盘不可在小齿盘上,飞轮不可在大齿盘上,以避免蹬空发生危险)
一般左边前拨右边后拨,变速器上的数值越大速比越高,也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大,右手的数值越大飞轮的齿轮越小,这时为前大后小,速度最快,反之最省力。
前后变速器不要同时变,会对变速器不好,也不要停车后变速,要确保后轮转的时候再变速,否则也会伤变速器。
前大后小最快,前小后大较省力,但蹬踏频率较高,时间一长也会很费力。
正确的变速方法是:飞轮(就是后盘)在较大盘时起步,随着速度加快换入小盘,这样既省力起步又快。如果牙盘(就是前盘)是三片式,在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘,反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘,前盘在中间盘时后盘随意。
平路时使用前大后小,如果前小后大会很累而且速度慢;上坡时使用前小后大,因为前大后小不仅会累,遇到陡坡会蹬不动,同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小,便于控制速度;上坡时一般不要变速,应当在上坡前换入低速档(前小后大),由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。

问题十:自行车上坡的时候和在平地骑,分别要用什么档可以骑的更快,为什么? 我简单的回答一下这个问题。 普通人骑单车每分钟两只脚蹬踏70次左右是很舒适的踏频(对于专业运动员,为了提高运动效率,踏频会在100次左右)。不用管为什么只是记住这么个原则便可以了。 假设,15公里/小时速度下,您每分钟蹬140次,100米路程足以让您心跳加速到160次/分。心跳速度足以说明这个踏频超出了您的踏频的舒适范围。 在假设,15公里/小时,您每分钟蹬35次,您会感觉到脚踏特别重,一定要站起来才能蹬动脚踏。这种沉重的感觉说明超出了您等他力量的舒适范围。 随着路面坡度变化,与骑行速度变化,调整传动比,保证舒适踏频,便是最轻松骑车的合理档位。 附:舒适踏频与坐姿还有一定的关系。
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