二战德国设计的军马装备？
二战德国设计的军马装备
二战期间德国研制了很多种型号的坦克，每一款坦克都拥有它的作用，例如四号坦克，它经过先后生成过多种用途的改型战车，包括突击炮、自行反坦克炮、弹药运送车、架桥坦克等，因其可靠的性能和多样的用途，被德军士兵昵称为“军马”。
四号坦克早期型重达到二十五吨，正面装甲厚度为三十毫米，机动性能保持了德国坦克的一贯优点，越野时速可以达到四十千米，最大行程三百千米。和同时期的盟军坦克相比，四号坦克最大的优势在于它搭载了车载无线电和相应的无线电员。
当英、法、苏的坦克还要通过旗语进行指挥的时候，德军指挥官已经可以轻松完成车内指挥和战术协同，四号坦克底盘采用箱式构造，底盘前部为操纵装置。
后部是ZF公司制造的SFG变速箱，设有五个前进挡和一个后退挡，变速箱两侧有刹车检查窗，诱导轮动力轴为了避免在车体两侧开口而突出在车体外的前后部。
变速箱左侧为驾驶位，右侧为通信位，变速箱上部装有一台FuG5型无线电步话机，通信位前方车体上部设有球形机枪座，并配有一挺MG34机枪，驾驶位前装甲板上开有一个非战时开放的装甲盖，盖口处装有防弹玻璃。
战斗时，放下装甲盖，采用舱内的KEF双筒潜望镜进行观察，IV号G型坦克后开始废除此设计，在武器装备上，主炮右侧的是同轴机枪，可以通过炮手脚下的电钮控制击发，主炮弹药包括榴弹、穿甲弹和烟幕弹。
为了让该型火炮装进炮塔，工程师将原来46倍径的火炮削减为43倍径。该款坦克出现后，有效地缓解了德国军队面对苏联新型坦克的尴尬，后来在北非战场上更是一度“碾压全场”，其在1500米上能摧毁所有盟军战车的火力，使F型战车成为盟军空中火力的“照顾对象”。
随着战争发展，从四号坦克G型开始，开始搭载48倍径75毫米火炮，尽管提升了穿甲能力，但对付数量和质量都在不断提高的盟军和苏军战车，四号坦克逐渐力不从心，为了让大量淘汰的四号坦克底盘发挥余热，德国人在这些底盘基础上设计了许多变形车。
四号坦克的悬挂系统采用弹簧平衡式悬挂，行走部分采用两个负重轮一组，多组排列的方法进行设计，共有八个负重轮和四个拖带轮，虽然当时有人认为弹簧式悬挂更便于停车瞄准，但这种设计还是一直被延续使用到G型。
四号坦克引擎位于车体后方，动力由传承轴输至前方的齿轮箱和驱动轮，最早期的四号坦克A型装有230匹马力的梅巴赫十二汽缸HL108 TR发动机，乘载系统每边分为四组，每组两个路轮，连接至台车式叶状弹簧避震器上，大型舵轮位于后方，另有四个履带支轮。
