Question

摩托车发动机和汽车发动机的区别？

本质上有区别吗？另外我了解到排量最大的摩托车-道奇战斧的发动机就是超级跑车道奇蝰蛇的发动机，8.0升，不知道算不算摩托车发动机。普通摩托车发动机排量最大的应该是英国凯旋公司的2300CC发动机吧？还有川崎2000，铃木林荫大道1800，本田1800。

Answer 1

这位叫男篮世锦赛的网友太搞笑了，要是不看你的发言时间我还以为是1910年发的贴呢，哈哈哈哈……

好了，笑完了，下面说正题
楼主提问中列举了不少经典摩托车，想必应该知道摩托车早在上世纪四五十年代就出现了四冲程，而我国早在上世纪90年代初就全面淘汰了两冲程摩托车。现在想买一辆两冲程摩托车等于是“考古”了。应该不会被楼上的【摩托盲】误导。

其实从理论上来说，汽车、摩托车发动机没有区别，都是四冲程一个做功，都是凸轮带动气门、活塞带动曲轴。
如果非要说有什么不同的话，可以列出的不同有

1、由于体积不同，所以摩托车的发动机需要更紧凑，汽缸数一般较少，例如除了你说的道奇战斧是8缸发动机外，凯旋2300是竖列3缸，宝马摩托通常是经典的水平对置双缸，哈雷一般是V形双缸，杜卡迪的经典是L形（90°V形）双缸，日本四大家族则喜欢直列4缸。而汽车目前常见的是V形6缸，很多大功率越野车配备V形10缸。当然，缸数多少和发动机好坏毫无关系。

2、在中国，由于摩托车排量通常较小，国家不允许超过250cc的摩托车销售和上牌（有钱有路子，军警车辆除外）。所以对于“小”中国摩托（尤其是主流的150cc以下摩托），通常采用强制风冷，而汽车通常采用水冷。相比而言，水冷的车辆虽然在长途上有绝对优势，但是维护麻烦，冬天需要加防冻液，夏天一旦水箱开锅，及可能造成拉缸。

3、在中国，由于无知、愚昧的“禁摩”政策，导致国内摩托车产业无法发展，因此，国内摩托车大部分还停留在原始的化油器供油阶段。而由于利益驱使，中国大力发展汽车，目前生产的汽车基本上使用电喷系统供油。

所以，所谓汽、摩发动机区别，仅能在中国这个全世界唯一和摩托车过不去的国家可以看到。放眼世界，汽车和摩托车并没有区别，仅仅是造型不同罢了。而且国际上摩托车技术通常要高于汽车技术，别忘了，在全世界第一辆装配碟刹的摩托车（本田）量产的时候，绝大部分汽车还在使用毂刹呢。

至于最大排量的摩托车，这个不好说，因为除了道奇战斧是巨大的8.0L排量外，许多超级车辆如Y2K之类，并没有官方出具的排量情况。现在有定论的只是凯旋2300，在2010年5月的《摩托车趋势》上，称其为“排量最大的量产摩托车”。

Answer 2

　　摩托车一般是单缸的。摩托跑车是双缸的，而汽车的都是四缸四缸的。这个是最主要的区别了。
　　汽车发动机和摩托车发动机原理上是一样的。
　　同样是1.3的发动机，摩托车的重量要比汽车轻的多，当然就可以配备输出转速比较高的变速器。
　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

Answer 3

摩托车发动机和汽车发动机没区别，只不过我们日常所见的摩托车发动机排量小点而已，且为大部分为风冷式，不过也有些水冷的，从外观上看有所区别，风冷的有一层层的散热片，水冷的外表则比较光滑。其内部结构都及工作原理都是一样的，只不过有些老式的摩托车还用2冲。

Answer 4

汽车是4气冲程 摩托车2气冲程 做功不一样，4气冲程只有1个冲程是做功的，2气冲程也是有1个冲程是做功 所以效果还是摩托车的好 也省油

Answer 5

本质上没有区别，都是内燃机。但是摩托车极少有使用柴油的。

道奇战斧的发动机是道奇蝰蛇超级跑车的发动机改装的，不能算很专业的摩托车发动机。

嗯，差不多。摩托车一般要是能达到排量2.0L以上，直列四缸水冷，就能成为超级摩托车了。不过世界最著名的超级摩托车是意大利的杜卡迪系列。