一个刹车分泵回位不彻底啥表现?

手刹拉到可以刹住,然后放下,其中一个刹车不能完全回位,刹车盘发热明显大于其他三个,刹车拉到最紧,然后放下,发热量小些,是不是刹车泵回位不良?... 手刹拉到可以刹住,然后放下,其中一个刹车不能完全回位,刹车盘发热明显大于其他三个,刹车拉到最紧,然后放下,发热量小些,是不是刹车泵回位不良? 展开
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1:刹车分泵不回位就是踩下刹车踏板之后,踏板既不升高也没有阻力的话,即使不踩刹车踏板,但仍然明显感到车阻力较大,甚至严重的话还会出现车轮抱死的现象。
2:刹车分泵不回位就需要检查一下,气刹总泵、分泵零部件是否出现损坏,或者刹车分泵内部有没有生锈的情况出现。但不管是哪种原因,都是需要及时处理的,毕竟分泵不回位是直接影响行车安全的;
3:至于怎么维修,如果是直接损坏的话,是没办法修理的,只能是更换一个新的上去。但要注意的是,更换分泵这个过程是需要进行排空气的,而这时肯定会损耗到该位置的刹车油,所以刹车油最好也一起更换;
4:如果是内部生锈的话直接把分泵拆开,然后用细砂纸将生锈的细砂纸打磨一下就可以了。当然我们还可以涂上机油,这样一来就可以很好地防止它再次出现生锈。
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云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明,学校坏境优美,学习氛围浓厚。教学设施设备齐全,建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅,开设三十多个汽车技术专业。
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1.刹车手柄感觉太硬,我把下泵放进了空气,得到了手感,感觉很柔软,刹车也刹得死,就是下泵不回位。
2.我了解到上泵有起到负压的功能,我把空气都排干净,刹车手柄抓得很深后,放开手柄,下泵就回位多了,轮子能拍动很多圈。换成点刹来抓手柄的话就不一样了,轻轻的点刹两三次后,下泵所回的位很少,碟盘被磨得很紧,只能拍动最多一圈,这到底是怎么回事呢?我想跟刹车片磨合没关系,因为没换刹车片前也这样的。
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