途岳，CRV,RAV4和奇骏，选哪个更好？
途岳、CRV、RAV4和奇骏，选哪个更好，各自都有什么优缺点，应该怎么选择。这几款车型都是现在市场上紧凑型SUV里极具影响力的车型，基本上选择这个级别车型，就很难绕开这几款车了。这几款车各自都有两套动力系统的不同配置版本车型，为了更好地理解，下面我就尝试分别就两套动力系统，用横向分项对比的方式，尽可能直观地谈谈各自的产品力表现情况，至于选择什么样的动力和配置，就看各人喜好了。
车型情况概括
途岳分280TSI和330TSI两套动力系统，两驱四驱共有9个配置版本，途岳算是上汽大众在途观加L后，填上紧凑型SUV这个市场空白的车型，曾经途观在前一两代的时候，虽是一个紧凑SUV车型，但凭着相对比较出色的动力爆发力、底盘质感和驾控感赢来了一大波关注度，随着加长，拉皮感让途观原本的优势丢了一大截。而途岳由于用着更紧凑的车身尺寸长4453宽1841高1632轴距2680mm，反而更像之前的途观那种感觉，驾驶感和视觉上协调感表现更好。
CR-V在紧凑型城市SUV市场那是元老级别的存在，深耕多年，不止是深蕴这个市场的需求，更有一种引领市场走向的感觉。以舒适性和质量稳定性赢得不少消费者的青睐，无论用些什么，出现些什么，消费者也都有很好的宽容度来对待。CR-V两套动力系统分纯燃油版240TURBO和油电混合动力锐·混动共17个配置版本车型，囊括了手动、自动、两驱、四驱，丰富的产品线也是CR-V的一个优势。车身长4621宽1855高1679轴距2661mm
RAV4荣放在换代后用上了丰田最新的TNGA架构，保留了纯燃油和双擎两套动力系统，分为纯燃油2.0L和油电混合双擎，两驱和四驱共11个版本车型。荣放的现款车型用TNGA我觉得是一个做加法的提升的，车身的安全性和行驶质感都有了比较大的改善，但没有用上2.5L+at的动力系统是一个最大的遗憾了。RAV4也是城市SUV的元老级存在，也有不错的群众基础，现款的外观方面更符合了现代的审美了，同样是定位紧凑型SUV，车身尺寸长4600宽1855高1680轴距2690mm
奇骏和CR-V、荣放作为日系三辆并驾的车型，加上日产大沙发般的舒适性，也有不错的关注度，但说实话，奇骏身上的那套东西有点过时了，理论上老旧的东西会更有质量稳定性，但却一头扎在纯钢带式CVT里，奇骏不算小的车身对于CVT也是不小的挑战，所以变速箱问题也一直没有得到有效控制。奇骏分2.0L和2.5L两套动力系统，两驱四驱共有8款不同配置版本的车型，紧凑型SUV车身长4675宽1820高1722轴距2706mm
乘坐空间和舒适性特点
途岳的乘坐空间由于车身尺寸对比之下没有什么优势，车内的空间也相对更紧凑点，够用是没有问题的，少的只是宽裕的空间感，乘坐舒适性方面，软硬适是比较适中那种，承托感和包裹性都可以，但主要是座垫和比较直，腰部得不到比较好的支撑，而且动态乘坐的时候悬挂比较硬，对于大小颠簸过滤都不太好，隔音方面风噪胎噪也比较明显，所以整体乘坐舒适性还是比较一般的。
CR-V的空间感算是不错了，车身就不算是小的，而且本田偷空间的能力也是一绝。乘坐方面在CR-V多年深耕之下，有不错的效果，座椅的软硬度不错，座椅够长，承托感也很到位，包裹性也可以，后排座椅的靠背角度也可调，腰部也有一定的支撑，动态方面我觉得在同级别里也算是可以吧，并没有什么生硬感，只是在噪音控制方面会比较勉强了，总体来说我觉得还是不错的。
