Question

关于感生电动势的产生

学的时候就有些疑问，又百度了一下，结果还是很疑惑。
百科上有这么一句话：固定回路中的磁场发生变化，使回路中磁通量变化，而产生的感生电动势。
但是书上以及我看到的普遍解释都是麦克斯韦提出的理论，也就是磁场变化激发了一种电场，从而产生感应电动势。
那么对于这两个说法该怎么理解呢？是否可以归结到一起？或者一个可以解释另一个？
用高中生可以听懂的知识解释可以吗...？

Answer 1

磁通量变化，包括磁感应强度变化 和 回路形状变化 两种。
前者叫感生电动势，你已经叙述。
后者叫严格地讲，叫动生电动势，原因是，运动使得导体中的电子受到洛伦茨力，定向积累，形成电场，从而有电动势。
麦克斯韦提出的理论严格证明了，两者的电动势都等于磁通量对时间的变化率，即 法拉第定律。
麦克斯韦 的伟大之处在于，在最高的学术层面对电磁理论做了总结。

追问

那么是否可以这样说：磁场的磁感应强度变化激发电场产生电动势的同时也改变了磁通量，两者是并列关系，而法拉第只是发现了磁通量的改变，就把它与感应电动势的产生挂钩了，而麦克斯韦则发现了激发电场才产生电动势，是这样吗？

追答

磁场的磁感应强度变化激发电场产生电动势，是实质，改变磁通量，是形式，不是并列关系，
法拉第只是发现了磁通量的改变 与 电动势的关系，但没有给出理论解释，
因为他经验丰富，但理论水平差，没有经过系统的训练。
麦克斯韦，理论水平很高，给出了理论解释，而且是最高层面的学术总结。

这是一段物理学历史，搞物理的人都知道，一般大学物理专业才会介绍这些历史。

追问

改变磁通量是形式？什么意思？

追答

法拉第总结了磁通量的改变量与电动势的关系，没有说明为什么。

追问

我想明白了，磁通量只是定义了B与S的乘积，只是一个量度，它本身的改变并不会导致任何后果，只是B或S的改变使产生了电动势，而磁通量的改变并不是必需的，对吗？

追答

B或S的改变必定产生电动势，
B或S的改变必定改变磁通量，
一回事，
正式的术语：等价

追问

基本明白了~多谢

Answer 2

这两段话并不矛盾。
“固定回路中的磁场发生变化，使回路中磁通量变化，而产生的感生电动势。”那么磁通量变化，为什么产生感生电动势呢？楞次、法拉第都没有给出解释。直到麦克斯韦指出：磁场变化激发了一种电场，从而产生感应电动势。

追问

那么是否可以这样说：麦克斯韦的发现就是法拉第电磁感应定律的实质？
磁场的磁感应强度变化激发电场产生电动势的同时也改变了磁通量，两者是并列关系，而法拉第只是发现了磁通量的改变，就把它与感应电动势的产生挂钩了，而麦克斯韦则发现了激发电场才产生电动势，是这样吗？

追答

是这样的。麦克斯韦才揭示了电磁感应的实质。

Answer 3

麦克斯韦的准确,他的((电磁理论))现在书店里还在卖。百度百科,嘻嘻，网友的著作;它解释的那个感应电动势,貌似感生电流的产生,对付高考,做反面教材很不错。不过,麦老头解释那个含经典力学原理,很复杂。上网百度“单极发电机”可加深理解。

Answer 4

感生电动势就是因为固定回路中的磁场发生变化，使回路中磁通量变化，而产生的感生电动势

追问

那你就这么无视麦克斯韦？咱把问题看完好伐？能不能别水？

Answer 5