Question

冷车怠速发抖震动什么原因

Answer 1

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Answer 2

1.发动机积碳过多。车辆行驶一定里程和时间后，或多或少会有一些积碳。积碳过多容易造成发动机爆燃抖动，不利于发动机的动力输出，油耗也会急剧增加，污染环境。冷车怠速抖动和晃动的原因有以下几点:1。冷车怠速抖动抖动的原因:最根本的原因是缸内燃烧不好，汽车提供的动力不够，汽车会抖动抖动；2.发动机启动后的转速会根据水温动态调整。温度低的时候水温会低，发动机转速会自动变高。此时，发动机不是在最佳温度下工作，所以当然，抖动是相当显著的。水温升高后，怠速回落到正常水平，晃动变小。如果是这样的过程，完全正常；3.发动机内温度不够，燃油和润滑油温度基本不够。自然地，在冷启动期间应该喷射更多的燃料以满足功率需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。当燃油在低温下雾化不好时，燃油需要较高的点火能量。汽车使用时间长了，火花塞的点火间隙容易变大，影响点火能量的降低。然后，它会作用于动力，使汽车颤抖。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会影响点火能量的降低。油气混合比并不准确，基本上开环和闭环调节都存在。在闭环调节的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内温度低于370摄氏度，氧传感器自然不起作用。此时ECU判断失误，执行器对油气混合和点火时间的调整出现误差，会降低汽车的动力输出，造成晃动和震动现象。

谢德强

4S店专家技师从业20年

咨询专家

刘佳

4S店专家技师从业20年

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