南海封闭37天！中国海军舰艇频繁训练
南海封闭37天！中国海军舰艇频繁训练
3月20日，三亚海事局发布公告称，自2023年3月24日08:00至2023年4月30日18:00，南部海域部分海域因军训休航。由于山东舰出海的时间异常漫长，加上此前有外媒报道，这一原本再普通不过的公告，却成为了外界关注的焦点。事实上，虽然官方并未透露更多信息，但服役三年多的山东舰很可能在下个月大显身手，开启南海局势新纪元甚至中国海军。
作为中国海军装备的第一艘航母，001型辽宁舰从乌克兰抵达大连，浴火重生的故事已经为外界所熟知。在这个故事中，舆论争议最大的部分是辽宁舰的物理状态和由此产生的服役年限。现代军舰的建造材料很难看出差异，但不同的性能要求使得不同军舰的材料不同，每艘军舰的使用寿命也大不相同。此外，军舰下水后的具体配套和使用情况也是决定其使用寿命的核心因素。
举一个极端的例子，在二战期间，美国海军为了满足作战需要，建造了大量不同规格的军舰。战争末期，大量军舰虽然看上去很正常，并没有直接受到战争的损伤，但还是退役了。究其原因，这些军舰的建造成本低，材料少（预期使用寿命短），同时又在平时无法想象的高频率和高负荷下使用。
辽宁舰主体建造于苏联解体前，不存在偷工减料的问题。然而，自1992年以来，由于缺乏适当的维护保养，有意识地破坏内部结构，再加上在归途中长期停电下海，想必对其结构造成了严重的破坏。负面影响。辽宁舰服役后，往往一年只出动一两次，每次出海时间基本不超过20天。一般都是10天左右，就连近期进坞检修的表现也清楚地证明了这一点。这种尴尬，不仅意味着辽宁舰在2035年后难以服役，也意味着海军在使用辽宁舰时，不可避免地会受到诸多限制。
因此，虽然辽宁舰已经服役11年，甚至还建立了较为稳定的冬夏海训机制，但其威慑力和动向在外界看来与主力航母编队相去甚远。单次出海时间相对较少，使得辽宁舰在应对周边海域变化时缺乏足够的灵活性。相比之下，国产075型海南舰虽然吨位比辽宁舰小，搭载的航电设备也远远不够，但在2018年首次远海训练中顺利抵达中太平洋。
2023年初，同样持续了30多天，可见其作为新锐战舰的实力。值得庆幸的是，除了辽宁舰的改型外，中国002型山东舰也已经开工服役。在继承了辽宁舰成熟性能的同时，还拥有后者所不具备的尖端优势，这也使得山东舰服役以来，外界对其表现一直充满期待。只不过山东舰服役于南部战区海军，相对广阔的南海足以作为它的训练场。再加上周边海域没有宫古海峡那样的限制性海上通道，日本对中国海军的动向非常关注。国家。因此，尽管山东舰已经服役三年多，但外界却很少在公开信息中看到其训练动向，以至于舆论一度认为，山东舰服役后长期停泊在港口。
事实上，从零星的民间消息和外媒报道来看，2020年后山东舰出海训练的频率并不低，尤其是055、075加入南部战区海军后，训练科目的复杂性山东舰，其实已经超越了辽宁舰。
2022年，山东舰短期返回大连进行检修。一般认为，这是一个典型的服后修复过程，即针对服后暴露出的一系列小问题进行调整。维修结束返回海南后，山东舰也出海试调，同时也对离舰一段时间的舰员和舰载旅飞行员进行了熟悉。
从理论上讲，山东舰此次出海结束，其技术状态在短时间内达到了顶峰。除非对舰载机或者舰载设备进行大规模升级，否则提升空间已经非常有限。也就是说，服役三年左右，山东舰就真正达到了可以使用的状态。只需要等到护卫舰和补给舰都准备好，舰上的船员也都休息好了。这艘完全由中国建造的6万吨级航母，将以全战力出现在世人面前。
这4艘055舰已经全部进入南部战区海军服役，大约有3艘可用。与海南舰一起出海的901型呼伦湖补给舰也已经完全休养，就连海南舰也具备再次出海的能力。的条件。再加上舰队战斗员时隔三年多的调整磨合，期待已久的山东舰完整形态已经有了物质准备。一旦这艘最多可搭载32架歼15的国产航母在南海完成为期30天的海上编队演习，南部战区海军对周边力量的威慑力将真正达到稳定水平。毕竟山东舰队虽然比不上外国列强的10万吨级核动力航母，但是南海作为中国近海的地缘优势足以改变两机交锋的结局载体编队。
从更长远的角度看，山东舰很可能像辽宁舰南下西太平洋一样，在南海相关海域形成稳定的巡航机制。在用正常威慑彻底稳定南海局势、实现外界期待的同时，也能从根本上扭转中国海军解决周边海域的不利局面。待性能更优的003型航母服役并形成战斗力，再以山东舰为基础，再创辉煌新纪元。
南海封闭37天中国海军舰艇频繁训练
三亚海事局发布公告称，自2023年3月24日08:00至2023年4月30日18:00，南部海域部分海域因军训休航。由于山东舰出海的时间异常漫长，加上有外媒报道，这一原本再普通不过的公告，却成为了外界关注的焦点。
事实上，虽然官方并未透露更多信息，但服役三年多的山东舰很可能在下个月大显身手，开启南海局势新纪元甚至中国海军。作为中国海军装备的第一艘航母，001型辽宁舰从乌克兰抵达大连，浴火重生的故事已经为外界所熟知。在这个故事中，舆论争议最大的部分是辽宁舰的物理状态和由此产生的服役年限。
现代军舰的建造材料很难看出差异，但不同的性能要求使得不同军舰的材料不同，每艘军舰的使用寿命也大不相同。此外，军舰下水后的具体配套和使用情况也是决定其使用寿命的核心因素。举一个极端的例子，在二战期间，美国海军为了满足作战需要，建造了大量不同规格的军舰，战争末期，大量军舰虽然看上去很正常，并没有直接受到战争的损伤，但还是退役了。
究其原因，这些军舰的建造成本低，材料少（预期使用寿命短），同时又在平时无法想象的高频率和高负荷下使用。辽宁舰主体建造于苏联解体前，不存在偷工减料的问题。然而，自1992年以来，由于缺乏适当的维护保养，有意识地破坏内部结构，再加上在归途中长期停电下海，想必对其结构造成了严重的破坏。
负面影响
辽宁舰服役后，往往一年只出动一两次，每次出海时间基本不超过20天。一般都是10天左右，就连进坞检修的表现也清楚地证明了这一点。这种尴尬，不仅意味着辽宁舰在2035年后难以服役，也意味着海军在使用辽宁舰时，不可避免地会受到诸多限制。
因此，虽然辽宁舰已经服役11年，甚至还建立了较为稳定的冬夏海训机制，但其威慑力和动向在外界看来与主力航母编队相去甚远。单次出海时间相对较少，使得辽宁舰在应对周边海域变化时缺乏足够的灵活性。相比之下，国产075型海南舰虽然吨位比辽宁舰小，搭载的航电设备也远远不够，但在2018年首次远海训练中顺利抵达中太平洋。
2023年初，同样持续了30多天，可见其作为新锐战舰的实力。值得庆幸的是，除了辽宁舰的改型外，中国002型山东舰也已经开工服役。
在继承了辽宁舰成熟性能的同时，还拥有后者所不具备的尖端优势，这也使得山东舰服役以来，外界对其表现一直充满期待。只不过山东舰服役于南部战区海军，相对广阔的南海足以作为它的训练场。再加上周边海域没有宫古海峡那样的限制性海上通道，日本对中国海军的动向非常关注。
因此，尽管山东舰已经服役三年多，但外界却很少在公开信息中看到其训练动向，以至于舆论一度认为，山东舰服役后长期停泊在港口。
事实上，从零星的民间消息和外媒报道来看，2020年后山东舰出海训练的频率并不低，尤其是055、075加入南部战区海军后，训练科目的复杂性山东舰，其实已经超越了辽宁舰。山东舰短期返回大连进行检修，一般认为，这是一个典型的服后修复过程，即针对服后暴露出的一系列小问题进行调整。维修结束返回海南后，山东舰也出海试调，同时也对离舰一段时间的舰员和舰载旅飞行员进行了熟悉。
从理论上讲，山东舰此次出海结束，其技术状态在短时间内达到了顶峰。除非对舰载机或者舰载设备进行大规模升级，否则提升空间已经非常有限。也就是说，服役三年左右，山东舰就真正达到了可以使用的状态。只需要等到护卫舰和补给舰都准备好，舰上的船员也都休息好了。这艘完全由中国建造的6万吨级航母，将以全战力出现在世人面前。
这4艘055舰已经全部进入南部战区海军服役，大约有3艘可用。与海南舰一起出海的901型呼伦湖补给舰也已经完全休养，就连海南舰也具备再次出海的能力。
再加上舰队战斗员时隔三年多的调整磨合，期待已久的山东舰完整形态已经有了物质准备，一旦这艘最多可搭载32架歼15的国产航母在南海完成为期30天的海上编队演习。南部战区海军对周边力量的威慑力将真正达到稳定水平。毕竟山东舰队虽然比不上外国列强的10万吨级核动力航母，但是南海作为中国近海的地缘优势足以改变两机交锋的结局载体编队。从更长远的角度看，山东舰很可能像辽宁舰南下西太平洋一样。
在南海相关海域形成稳定的巡航机制。在用正常威慑彻底稳定南海局势、实现外界期待的同时，也能从根本上扭转中国海军解决周边海域的不利局面。待性能更优的003型航母服役并形成战斗力，再以山东舰为基础，再创辉煌新纪元。
