红牛车队的前身是那个车队?
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红牛车队的前身——美洲虎车队美洲虎车队的前身是由F1传奇车手杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）所创立的斯图尔特车队，1999赛季他们竟然在成军的第三年就写下年度积分36分、车队排名第四的惊人成绩，并且挤下贝纳通与威廉姆斯两支老字号车队。所以赛季结束后福特公司（Ford）就与斯图尔特商谈收购车队事宜，并且在2000年正式更名为美洲虎车队。
拥有了福特车厂雄厚的财力支持，加上从法拉利挖来的埃迪·埃尔文，本来应该可以让美洲虎车队的表现更上一层楼。没想到车队技术总监安德森（Gary Anderson）设计的赛车与前一年的性能相差太多，因为更换老板而造成的车队高层管理变动也一直没有办法复原（不但美国大老板福特不满意，斯图尔特父子两人也都退出车队）。加上二号车手老将赫伯特持续低潮（34次出赛仅有20次完赛），所以最后全年只拿下4个积分。
2001年后车队改由F1名宿尼基·劳达接管，但情况并没有好转，主要的原因是赛车R2与R3在设计初期似乎就有问题，在赛道上几乎都是从倒数前几排出发。
2003年美洲虎车队涌现出三张新面孔，他们是两位年轻车手马克·韦伯（Mark Webber）与安东尼奥·皮佐尼亚（Pizonia），以及后来加入的威尔逊（Justin Wilson）。两位二号车手的表现或许令人失望，但韦伯的成绩却让美洲虎看到了未来！2004年18分中的17分都是由韦伯所包办。但由于连续4年成绩没有起色，福特公司也决定删减支出，美洲虎车队最终没有逃脱被出售的命运。
2005年，红牛集团收购了车队，红牛车队正式成立，美洲虎车队终于成为了历史。
拥有了福特车厂雄厚的财力支持，加上从法拉利挖来的埃迪·埃尔文，本来应该可以让美洲虎车队的表现更上一层楼。没想到车队技术总监安德森（Gary Anderson）设计的赛车与前一年的性能相差太多，因为更换老板而造成的车队高层管理变动也一直没有办法复原（不但美国大老板福特不满意，斯图尔特父子两人也都退出车队）。加上二号车手老将赫伯特持续低潮（34次出赛仅有20次完赛），所以最后全年只拿下4个积分。
2001年后车队改由F1名宿尼基·劳达接管，但情况并没有好转，主要的原因是赛车R2与R3在设计初期似乎就有问题，在赛道上几乎都是从倒数前几排出发。
2003年美洲虎车队涌现出三张新面孔，他们是两位年轻车手马克·韦伯（Mark Webber）与安东尼奥·皮佐尼亚（Pizonia），以及后来加入的威尔逊（Justin Wilson）。两位二号车手的表现或许令人失望，但韦伯的成绩却让美洲虎看到了未来！2004年18分中的17分都是由韦伯所包办。但由于连续4年成绩没有起色，福特公司也决定删减支出，美洲虎车队最终没有逃脱被出售的命运。
2005年，红牛集团收购了车队，红牛车队正式成立，美洲虎车队终于成为了历史。
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