沪杭高铁桐乡站的站点位置
“桐乡站坐南朝北，车站站房北侧为站前人行广场，南为候车站台及铁路轨道。”据介绍，该站站场主要分车站建筑和停车场两部分。其中，车站建筑面积为5042平方米，由车站站房、站台雨棚、地下通道等部分组成。除了嘉兴南站站房建筑面积较大外，桐乡、海宁、嘉善等县级站点设计都为小型站。”沪杭高铁潜在乘客以短途为主，流动性快，因此站房内候车的乘客不会作太长的停留。作为站房的亮点部分，候车大厅分为普通候车厅、团体候车厅、贵宾室等几部分。站房作为桐乡站的核心部分，共分三喊正层：其中进站厅、候车大厅、售票厅、出站厅等功能用房设于地上一层；职工间休、食堂、通信、信号等设备用房设于地上二层；局部地下层主要设计为少量设备用房。
有了沪杭“高铁”，桐乡到上海、到杭州的交通时间大大缩短，这么快捷的交通使时空距离大幅度缩短，人流、信息流会急剧增加，创新资源会加快集聚。与客运站房不同的是，站前广场的设计建设都归地方政府负责实施。
作为纯客运专线，专家对站前广场前的布局以及周边区块进行了认真谋划，对这个区块服务业的发展、布局以及高铁可能形成的效应作进一步研究，充分考虑到了广场周边的配套建设发展，包括休闲区、购物区及服务中心等，让乘客充分享受到吃饭、购物、休闲于一体的便捷式服务，使桐乡能够抓住高铁的机遇，营造高铁经济发展的优势，使高铁不仅成为桐乡市民出行的便捷通道，更成为桐乡城市经济发展的高速铁路。 桐乡站的停车场细分为出租车停车场、社会停车场和公交车停车场，估计停车泊位总数达到200个左右。为了更方便乘客到乌镇旅游，站前广场将专门设置从桐乡站直达乌镇的公交车，以实现乘客进出乌镇景区的“零距离换乘”，从而进一步带动桐乡市旅游业的发展。
另外有一个问题，就是沪杭高铁桐乡站的车站设在高桥镇越丰村桐九公路附近，而这里距离市区有将近10公里的路程，市民去车站会不会很不方便？
据了解，当初，在沪杭高铁规划的手裤时候，桐乡方面曾积极争取，要求尽量将车站设在距离市区7公里的范围内，但是考虑到整体规划，沪杭高铁在桐乡境内线型沿沪杭高速公路北侧30米到200米平行走向，车站设在高桥镇越丰村桐九公毕渗简路附近。这样一来，车站距离桐乡市区差不多有10公里的路程，对于市民乘坐火车来说，确实有点不方便。
沪杭客运专线桐乡段工程建设指挥部相关负责人告诉记者，高铁连接线充分考虑快捷便利的要求，使市民到沪杭能充分节省时间成本。目前，沪杭铁路客运专线桐乡站连接线已经确定两个方案：
方案一： 从现在的沪杭高速公路高桥入口处向东到高铁站建设新的等级公路约1.5公里，这段公路建成之后，市民可从市区出发，由迎宾大道至沪杭高速公路高桥入口处，再向东沿新建成的公路行驶1.5公里即可到达高铁站。目前该连接线即将进行招标工作，预计明年上半年可建成通车。
方案二： 市区世纪大道向南，经南日集镇东侧接桐乡高铁站。考虑到资金压力，初步考虑近期先行实施方案一作为过渡。
与此同时，为方便市民出行，沪杭高铁站建成通车之后，相关部门将开通从市区前往高铁站的公交车，将从客运中心出发，按照方案一出行，估计10多分钟就能到达高铁站。等方案二的连接线开通之后，时间将会进一步缩短。
