有人知道曲轴弯曲变形怎么检测？
曲轴疲劳试验机采用计算机监督控制系统，提供可靠、稳定的系统控制，以及完备、高效、稳定的系统保护。（包括对功放电流的监测保护）；完全计算机控制，提供良好的操作界面，简单、直观的操作，指导操作人员有步骤的正确操作；标定系统，指导操作人员正确完成系统的标定工作；对加速度实行闭环控制，使载荷非常稳定，波动小于1.5%；指令频率能自动跟随机械系统固有频率变化，使系统始终工作于共振状态；自动化程度高，系统在发生下列情况之一时能可靠地停止试验:试件上出现一定长度的裂纹；完成预定的循环数；载荷幅度超过(或低于)预置的上限(下限)。具有停电记忆功能。
清诚声发射
2023-08-27 广告
曲轴弯曲疲劳试验机采用电磁激振式原理设计，通过对试样的频谱跟踪找到共振频率，在协震的状态下完成对试样抗疲劳的性能测试。曲轴在加工过程中会产生不同程度的弯曲变形，测量和减少弯曲变形量是曲轴加工质量控制的一项重要内容。在实际生产中，由于没有合适的测量方法和测量手段，一般是采用替代测量方法，通过测量各主轴径向跳动来描述曲轴弯曲变形状态。而径向跳动不能精确反映曲轴弯曲的方向和弯曲程度，难以给后续的校直工序提供工艺参数。国内汽车内燃机行业曲轴加工工序检测手段较陈旧落后一方面没有专门测量曲轴弯曲变形的测量设备，另一方面目前常用的取轴径向跳动检测方式也只是采用机械式检具，精度差且效率低。由于曲轴弯曲变形的因素有两点一是主轴轴线偏离基准轴线即位置误差，二是圆度形状误差。传统的测量方法中，曲轴主轴径的圆度形状误差对其变形方向的确定有着很大的影响。假定被测曲轴主轴径沿X轴(测头方向)偏心a＝0.05mm，主轴半径为R＝40mm，则纯因偏心引起的最大跳动量为0.05mm。由ΔOO′p1可求出r1，当φ＝30时，被测值r1＝40.043mm，即在30度范围内跳动值变化不大于0.007mm。根据产品技术条件，其圆度公差为0.005-0.008mm，也就是说，实际测量中该主轴的最大跳动点可随机分布在±30度范围内。显然，以最大跳动值处取变形方向就有可能偏离实际轮廓中心±30度范围。同样，若偏心为0.03mm时，则因偏心引起的最大跳动点处±40度范围内跳动值变化不大于0.007mm，测得的变形方向就有可能偏离实际方向±40度，所以，这种人工打表方式找最大跳动量及确定变形方向的方法不可能有较高的精度。
曲轴弯曲变形后，气缸工作表面即发生偏磨，连杆小头铜套和连杆衬瓦发生过热和早期磨损，曲柄销磨成锥形。因此，在压缩机大修或中修应检查曲轴的弯曲情况，以便及早发现采取相应措施，免得造成更大的损坏。在检验前，需先将曲轴擦洗干净，放在检验平台的“V”形架上，或用顶针顶住曲轴两端的中心孔将其顶在车床上，然后用百分表进行检验。检验时，将百分表在测点对准曲轴中间的一道或两道主轴颈，用手慢慢转动曲轴一圈后，百分表上所指示的摆差，即为曲轴的弯曲摆差。但必须指出，这样测得的结果，还可能有很大的误差，因为它还牵涉到支持在“V”形架上的两道主轴颈和中间一道主轴颈的失圆情况。看看对曲轴的挖去摆差是否有影响，如果有影响，还要根据情况再对曲轴的弯曲摆差进行调整。中间主轴颈的失圆情况，可用外径百分表或曲轴表测得。针对在“V"形架上的两道主轴颈的失圆情况，可用百分表通过检查飞轮处是否发生磨损来确定。测出的失圆状况，在一定程度上，可以代表支持在”V“形架上的两道主轴颈的失圆情况。
