Question

怎么调节变速自行车变速器？

Answer 1

山地自行车的变速器调整步骤：
山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×6、3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。
如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档使用，如果前面是3档，后面最好配789档使用。
链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，不然会加速磨损链条，甚至会滑丝，滑丝了车就骑不了了，必须用手把链条硬掰到齿轮上卡住，才能继续骑，链条很脏，很麻烦，而且不容易掰扯，所以，要随时往下观察链条角度。

Answer 2

具体步骤如下：1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。
2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意：下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)
3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。
4、调好后拨链器后，开始调前拨链器。第一步是先定位前拨链器在座管上的工作高度，这是一个非常关键的步骤。调得好不好影响到后面的调试。先转动转把的同时转动脚踏让前拨链器将链条变到最大的齿盘，齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖与拨链器的间隙为3毫米，不要太大，也不要太小。这个位置决定了后面的调试顺利与否。
5、第二步是调节下止位。松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调节后变速器让链条变到中间的齿盘，这是为了让前拨链器不会因为后变速器变动后蹭链条。再调节前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)，让前拨链器的链条停留在前拨链器的中间位置。这样下止位就调好了。
6、第三步是收紧接线并锁紧，这一步没什么好说的
7、第四步是调节上止位。将前变速器变到最大的齿盘上，调节上止位螺丝(就是有H字母的那个)，让链条处于前拨链器的中间位置。调节的时候还要保证后变速器是处于齿盘的中间位置。
8、调节好前拨链器后，还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置，再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适，如不合适，还要稍作调整。]

Answer 3

介个。。。变速器型号不一样，调的地方也就不一样。。。不过过程是差不多的~~跳的时候把后轮架起来，至少得让他在要转的时候能转，而且你还有手换挡。。。首先知道几个旋钮或者是螺丝在哪，是调什么的，这个照说明书，或者摸两下就可以摸清楚了。。。调前拨链器：调节前拨链器，使其在每个档位与齿盘平行，然后挂到中间档（如果没有就二档），调节前拨链器使链条在空隙的中间，之后换挡调试，如果档位都能顺利换上就OK，如果换不上那就得左右微调，然后前后同时分别挂到最低档和最高档，确保链条与拨链器之间没有摩擦，完成。调节后拨链器：先调节后拨链器使其在最高档与最低档分别与相应的飞轮平行，一定要对齐，然后换挡调试，进行里外的调节，是整体调，调完还是平行的，都能顺利换挡就OK。后面的调试要自己骑一下，骑完没问题就行了~~平时要注意保养~~此回答严禁复制。。。。祝骑行愉快~~^_^]

Answer 4

先放到小盘上确定变速线没有松动，如果松了的话要把线重新拉紧，然后调
螺丝
的时候你注意观察前
变速器
会
向外
张开或回收，在链条不碰到的情况下一边调一边试吧。

Answer 5