什么是车联网？
车联网是以车内网、车载自组网和车载移动互联网为基础，依据特定的通信协议和数据传输标准，通过车与一切事物（车、路、行人、家及互联网等）之间的互联互通。从而实现交通管理的智能化和车辆的智能化，并能为驾驶者提供动态信息服务的泛在网络。
看了这个定义，可能大家一头雾水，太专业了，哪就不要看这个定义，我们用通俗的话来介绍车联网。要实现车联网，第一步，先将车联网设备与汽车内部的网络相联；第二步，要将车联网设备联到互联网上；第三步，至少要做到两点，其一，每台已经联网的汽车之间互相联网（V2V），其二，每台已经联网的汽车与道路基础设施（比如红绿灯）联网（V2I），这样对交通安全有极大的帮助，能够极大程度地建设交通事故的发生。
车与车联网：防碰撞提醒
车与路联网：防碰撞提醒
车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
2020-09-11 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
郑州万通汽车学校
车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
听起来，有点复杂？简单来说，就是——车内是个局域网，车跟车组成车际网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、车、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
如何分解车联网？
首先是人。
传感器可以检测和收集分析用户的驾驶行为、驾驶习惯、驾驶状态，还可以把车与手机互联，除了正常的驾驶以外，用户更多的时间是在使用手机，进而可以了解用户日常的生活习惯，这样可以通过人机工程对用户的情绪偏好进行判断，甚至可以研究一个人在互联网上的一些行为进行二次分析。
然后是车。
汽车运行的各种数据，不仅包括速度、里程、油耗、坐标这些最基础的信息，还包括它的故障情况、使用强度、风险预测等深层信息，都会通过传感器进行收集。
接着是环境。
环境包括道路相关的车道线、路牌、信号灯等主要信息，也包括影响日常驾驶的天气、事故等次要信息。
还有业务。
在商用车领域，业务信息也是核心，车联网能够实现监控车辆状态，精确反应运输状况，优化配送路线，提高效率。
车联网用到哪些技术？
传感器技术及传感信息整合
“车联网是车、路、人之间的网络”，车联网中的传感技术应用主要是车的传感器网络和路的传感器网络。
语音图像识别技术
成熟的语音技术能够让司机通过嘴巴来对车联网发号施令索取服务，能够用耳朵来接收车联网提供的服务，这是最适合车这个快速移动空间的应用体验的。图像识别技术能获取司机行驶习惯，实现主动安全管控，减少因不良驾驶习惯导致的交通事故。
服务端计算与服务整合技术
云计算将在车联网中用于分析计算路况、大规模车辆路径规划、智能交通调度计、基于庞大案例的车辆诊断计算等。车联网和互联网、移动互联网一样都得采用服务整合来实现服务创新、提供增值服务。通过服务整合，可以使车载终端获得更合适更有价值的服务，如呼叫中心服务与车险业务整合、远程诊断与现场服务预约整合、位置服务与商家服务整合等等。
通信及其应用技术
车联网主要依赖两方面的通信技术：短距离无线通信和远距离的移动通信技术，前者主要是RFID传感设别及类似WIFI等2.4G通信技术，后者主要是GPRS、3G、LTE、4G等移动通信技术。
互联网技术
车联网的本质就是物联网与移动互联网的融合。车联网是通过整合车、路、人各种信息与服务，最终都是为人（车内的人及关注车内的人）提供服务的，因此，能够获取车联网提供的信息和服务的不仅仅是车载终端，而是所有能够访问互联网及移动互联网的终端，因此电脑、手机也是车联网的终端。
