新款本田飞度内饰拆解,来看看品质如何吧!
2020-11-07 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
看过了这辆新款本田飞度的防撞梁和底盘,那内饰如何呢?今天一起来看看。车门结构冲压铰链车门铰链是日系常用的冲压式门铰链。车门和老飞度一样,都是全框式车门。隔音棉稍大拆掉车门内饰板,看到有一层廉价的塑料防水膜,密封胶也非常廉价。车门内饰板贴有白色原生隔音棉,虽然不厚,但面积比上一代要大一些。侧防撞梁圆管梁车门内依旧是日系标配的圆管形侧防撞梁,防撞梁上的那块密封胶,不知道是哪位工人的随手之作。前门内有一根加强筋,为了增加蒙皮强度,让人感觉车门比较坚固。而后门却没有加强筋。后排座椅取消钢板令人万万没有想到的是,这辆新款飞度的后排座椅钢板居然被去掉了,要知道之前我们拆过的那辆上一代飞度是有钢板的。后排头枕头枕齐全后排头枕比较齐全,没有任何缺失。地板回收地板,波纹管包裹地板大线包裹依旧很不错,使用的是成本较高的波纹管。这辆新飞度的地板隔音,从原先薄薄一层发泡变成了稍微厚一些的回收海绵。至于甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行实际测量。通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.117毫克每立方米。座椅的甲醛释放量测量数值为0.069毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.034毫克每立方米。仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。车内空气为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.149毫克每立方米。车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.66毫克每立方米。总结就问你服不服?这辆新款本田飞度除了外观有了全新面貌之外,各个方面均不如上一代的老款飞度。配置低到新高度,海外版的电子手刹、倒车雷达、倒车影像一概没有,甚至最低配连收音机和喇叭都没有。而且与老款飞度相比,售价还贵了不少,取消了手动挡,降低了配置,从原先的7万起步,直接升到了8万多起步,顶配车型更是贵了6000块。如果价格高了,品质更好也就罢了,结果呢?前后防撞梁均比老款薄,底盘护板不翼而飞,后排座椅靠背钢板也不见了……真的是一天一个惊喜,一天一个意外。但是,就是这样,今年9月份这款新飞度卖了12000多辆,真的是佩服,不服都不行!(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)2021款本田飞度内饰评分
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