6个回答
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大梁最重要的作用是增加车底及整车的行驶刚性,从力学角度最好理解就是车底有个粗方钢焊接而成的长方形“口”的骨架托着上面的车壳,整车大部分行驶机械件都安装在这个方框上。大梁在越野以及前后猛烈撞击时,作用是比较大的。但目前在轿车和城市型suv上很少用这种结构,成本高、车重增加、牛刀杀鸡不值得。补充提一下一辆已经停产的小型四驱越野车,丰田大发的特税,车底带大梁,后硬桥(与霸道结构类似),前麦佛逊后多连杆(与霸道一样)悬挂系统,中央差速锁等。属于典型的价值高于售价(纯进口时不到30万,国产组装后售价10几万)的好车,稍加改装性能不会弱于前后硬桥的如大G等纯硬派越野,与众泰模仿了外壳但里面完全不一样的5008,区别还是大的。如果要认一下外观,看5008就可以了,外观相似度99%。
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一般汽车分为承载式和非承载式2种,有大梁的就是非承载式。
大梁一般都是矩形或者梯形的,布置在车身的最底部,我们平时是看不到的。 车架承载着整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上。车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座。所以从理论上说,即使没有车身,单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用是什么呢?显而易见,为了给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境,以及为了美观。
大梁能够提供很强的车身刚性,也有利于提高安全性,对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会,悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多,这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起,所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
大梁一般都是矩形或者梯形的,布置在车身的最底部,我们平时是看不到的。 车架承载着整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上。车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座。所以从理论上说,即使没有车身,单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用是什么呢?显而易见,为了给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境,以及为了美观。
大梁能够提供很强的车身刚性,也有利于提高安全性,对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会,悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多,这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起,所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
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大梁有支撑梁上所有重量 就像人的腿一样 具有一定的重要性
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就好比房梁的意识
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