Question

越野汽车哪个好

Answer 1

越野车福特F-650SuperDuty好。
作为Alton超大SUV的原型车，福特F-650SuperDuty在越野领域也是一款超级车型。该车配备一款6.7L排量6缸康明斯柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩800牛米。而与之相匹配的的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
非承载式车身和巨大的轮胎保证了F650的越野性能，高达1.11米的轮胎直径则确保了其道路通过性。

Answer 2

现如今许多人都对超跑有着迷之喜爱，不过还有少数人对越野车也是情有独钟，由于越野车比较小众化，所以许多人对它们都不太了解，今天小编就给大家列举一下世界上数一数二的越野车型，来看看都有哪些吧。

Answer 3

1、奔驰G65 AMG

奔驰G65 AMG是令人闻风丧胆的德国军工的代表，如同曾经的德军一样，无情的摧毁对手。奔驰G65AMG是世界上最好的越野车的全地形越野车，性能最强没有之一。奔驰G65 AMG搭载了6.0T双涡轮增压，最大马力612，最大扭矩1000牛米，配备7挡手自一体变速箱。底盘为全时四驱、开放式差速器、前后整体桥非独立悬架、四维八位独立可变式钢梁。操控配置为前中后轴三方机械差速锁+三方电子限滑差速器。

外观上，简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G65AMG同时结合"行路舒适性"与"越野性能"，让爱好户外越野及休旅的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能，吸引了众多越野玩家与爱车人士。

2、悍马H2

区别于悍马H1的纯军用，悍马H2设计一开始就是针对一般人为使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

悍马H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹，最大扭力522牛/米，采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统，并有拖拉，采用上下悬挂臂式，，加液压减震器和扭力杆相配合。在牵引控制方面，TCS提供新的性能，例如在必要的情况下，可以给单独的车轮　增加牵引力，这个功能通过一个分动控制开关控制。可以防止在一些特殊路面上如细沙，沙漠情形下个别轮胎打滑的情况出现。

H2就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。

3、Jeep牧马人

说到世界上最好的越野车，怎么能忽略Jeep。Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。而且每一代牧马人都不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。

Jeep牧马人搭载了3.6L自然吸气，最大马力284，最大扭矩347牛米，搭配5挡手自一体变速箱。而且Jeep牧马人所使用的Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统，从而拥有了超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面。

4、东风悍马民用版

由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风·悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。

东风悍马标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60%，最大行驶侧坡40%，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。

5、奔驰G级

与世界上其他性能强悍的越野车不同的是，奔驰G级不仅有越野车应有的刚劲线条，还有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

奔驰G级车型将采用代表最新技术发展水平的V12双涡轮增压发动机。它在每分钟2300 转的转速下就可以达到450 千瓦/612 马力的峰值功率和1000 牛· 米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车发动机之一。最为厉害的还是g级车的法宝前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。

奔驰G级不仅有着最强劲的动力和性能，它在内饰方面还借鉴了奔驰轿车，G级车的内饰是手工制作的，包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。

6、路虎卫士

路虎卫士是路虎的第一辆车，在路虎最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。路虎卫士搭载了2.4T涡轮增压，122马力，最大扭矩360牛米，搭配6档手动变速箱。底盘转向为全时四驱、托森式差速器、前后螺旋弹簧整体桥。操控配置为前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁。

路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。

7、丰田兰德酷路泽

丰田兰德酷路泽这个名字可能许多人都绝对比较陌生，但是说“陆地巡洋舰”大家就都知道了。丰田的广告语就是对这辆车越野性能的最好诠释：车到山前必有路，有路必有丰田车。

丰田兰德酷路泽搭载4.6L自然吸气发动机，310马力V8，最大扭矩453牛米，搭配6档手自一体变速箱。底盘转向为全时四驱、托森式差速器、前螺旋弹簧双叉臂独立悬架、后四连杆非独立悬架。操控配置有陡坡缓降、中央差速器锁止。

这车要性能有性能，要空间有空间，还特别皮实耐用，在我国的保有量也特别高。

8、丰田霸道

丰田霸道和丰田兰德酷路泽出名的都是另外一个名字，霸道又叫“丰田普拉多”，它也是丰田卖的最好的越野车。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，搭载4.0L V6自然吸气发动机，275马力，最大扭矩381牛米，搭配5档手自一体变速箱。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

9、路虎发现

路虎发现的价格比揽胜便宜很多，但越野性能却更强大。路虎发现搭载5.0L V8自然吸气发动机，最大375马力，最大扭矩510牛米，搭配6档手自一体变速箱。底盘转向为全时四驱、开放式差速器、前后空气悬架，操控配置有陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁。

路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。最新的路虎发现4还采用了空气弹簧，构建完全独立的空气悬挂系统，从而大大增强了公路行驶时的操控性和精确性。空气悬挂系统的高度可以调整以方便乘客上下车，也可以增大最小离地间隙来增强越野性能。

10、日产途乐

日产乐途是日产唯一一款可以与兰德酷路泽相媲美的车，它把舒适与越野很好的融合到了一起。该车搭载了5.6L自然吸气V8发动机，最大马力398，最大扭矩560牛米，搭配7当自动变速箱。全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、后双叉臂式独立悬架;陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁等应有尽有。

Answer 4

样子要够硬派、实力还要够强悍，这样的越野车才值得去推荐。而其实符合这样条件的越野车并不少，下面就来看一下具体有哪几款吧！
1、JEEP牧马人
指导价：42.99-55.99万
吉普牧马人绝对不娘炮，越野能力极其强悍，266马力的2.0T发动机比上一代3.6L自然吸气动力强上不少，挂上低速四驱时，牧马人就能爆发出1600牛米扭矩，什么陡坡泥地都是弟弟。

2、奔驰G级
指导价：162.88-189.88万
奔驰G级的造型无可挑剔，同时G级一直以来都具有非常强悍的越野性能，这么一个不符合空气动力学特性的大车加速到百公里只需要5秒多一点，车上配备了三把差速锁以及一套全时四驱系统，可轻易攀上45度的斜坡和潜入70公分深的水潭。

3、日产途乐
指导价：55.80-139.00万
途乐给我最深刻的印象就是在启动瞬间发动机和硅油风扇的轰鸣声，如同踩到了狮子的尾巴一样，吓得你忍不住后退两步。其搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。

4、三菱帕杰罗山猫
指导价：停产
山猫这一位老伙计从06年诞生至今，从来就没有改变过它的外形。换在其他车上会被大家的口水淹死，但在山猫身上，就如同一位情人多年以来一直保持着她的神采，乃至多年以后再见，会有一种一见如故非常熟悉的感觉。

5、丰田陆地巡洋舰
指导价：77.10-119.40万
陆巡最大的特点就是结实耐用、容易维修、性能强悍，那句话不是这么说的吗：车到山前必有路，有路就有丰田车，其实就是陆巡这款车创造这一句名言的。喜欢陆巡的就要趁手了，因为现在国家法律已经限制了这款车进口到国内，卖一辆就少一辆。

总结
现在非常流行装模作样，家轿非得看起来像轿跑、家用SUV非得看着像硬派越野车，但其实它们并不具备相应的硬实力。所以大家就别妄想着一辆家用四驱SUV就能够真的拿去越野了，要真的玩越野，只有上面这些荷枪实弹的家伙才有真本事。

Answer 5

越野汽车哪个好，关键还是看您买车预算多少了，一般来说从可靠性，保值性还有综合越野性能方面来说日系品牌的越野车相对好一些。

追答

普拉多，陆巡，途乐等