汽车的轮毂，是越大越好还是越小越好？
轮胎是车中最重要的部分，如果车少了轮胎，连基本的行驶都无法进行。 轮廓的大小成为无数人买车中烦恼的部分。 轮廓变小了，从视觉上看车，就像穿着小脚一样难看。 轮廓一变大，视觉上就很好，但还有其他问题。
首先，要根据一辆车的定位，如果只代替家用车的话，轮廓不用选特别大的。 由于轮廓小，轮胎的墙壁会比轮廓厚，大大提高了实用性和舒适性，从油耗方面来看也比轮廓低。 如果是豪华轿车的话，可以适当地增加轮辋的大小，但是也不建议选择20英寸以上的轮辋。 因为这样一来，轮胎的墙壁会变薄，遇到轻微的凹陷，有可能导致轮胎鼓包的出现，舒适性也会降低很多。
轮廓越大越好吗
舒适性变差感觉车的舒适性除了减震系统以外，和轮胎也有很大关系。 因为轮胎也会吸收一部分力量。 一般来说，轮胎的外径是固定值，轮毂越大轮胎越薄，需要安装更扁平的轮胎。 这样可以避免车辆转弯时轮胎撞到眉毛，虽然可以提高稳定性。 但是，由于轮胎过薄，振动过滤的效果参差不齐，舒适性会大幅降低。
影响加速、制动性能的轮毂大小其实与车辆的加速、制动性能有关。 因为轮毂尺寸越大，当然宽度也会增加，所以扁平比会变低，需要消耗更多的车辆动力，从而影响加速性能。 另外，由于重量也集中在车轮的外侧，所以车辆高速行驶时，车轮的惯性会变大，制动距离变长，当然会降低制动性能。
燃油经济性轮毂的尺寸增大后，有助于提高抓地力，保持车辆的稳定性，但同样也能提高燃油经济性。 这是因为轮胎与地面的接触面积越大，滚动阻力就越大，重量也会增加，油耗也会在某种程度上增加。 长时间的行驶不是很少的数啊。 所以，轮毂不是越大越好，而是要配合车辆的整体性能，使各方面能够比较均匀地综合表现出来。
如何从轮胎的样式看汽车的等级？
目前市场上主流的轮辋有钢制轮辋和铝制轮辋两种。 钢制轮廓自不必说，采用这种轮廓的基本上都是低配比的车，有些厂家甚至会在钢制轮廓上加一个华丽的塑料罩子加以遮盖。 铝制轮廓的市场占有率比那个高。 但是，即使是相同的铝合金车轮，也可以从外观上提高水平。 从轮廓打磨、研磨的细致程度可以看出工艺的复杂性。 另外，有些轮廓还会进行表面处理工艺。
主要方法有涂装、涂装、电镀3种，从成本方面来看，目前多为涂装、涂装的轮廓。 因为价格合理耐用。 电镀的轮廓看起来很漂亮很吸引人，但是后期处理很麻烦。 其中，电镀轮辋中的镀银和镀金技术价格较低，但保持效果的时间短； 纯电镀轮辋的色泽效果可以长时间持续，但价格会更高。 另外，电镀轮辋的生产过程中会产生大量污染物，对生产环境保护性的要求更高。 因此，电镀轮辋的普及率也非常低。
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2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；
3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；
4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；
5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。
