非承载车身与承载车身各有什么优缺点?
非承载式车身优缺点:
1、非承载式车身优点
(1)车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说这一点非常重要。悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多,这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起,所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
(2)有独立的大梁,底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上。
(3)四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。非全承载式车身在我国客车企业里面应用非常多。
(4)车身和车架是采用弹性元件联接的,具有一定的缓冲减震作用。在公路上行驶的时候,会感到比较平稳。
2、非承载式车身缺点
(1)遇到危险(如翻车)的时候,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。
(2)重量大,车架本身就很重,而车身和车架又是两个独立的部件,所以整体重量就更大了,用的钢材多,成本也相对较高。
(3)汽车质心高。车辆重心比承载式更高。车架在底部,而车身是安装在车架上,那么车身的地板无论如何也要在车架之上。
承载式车身优缺点:
1、承载式车身优点
(1)无车架,减轻整车质量;结构不影响车厢内部空间,地板高度降低,上下车方便。
(2)适合轿车、小车,以及城市SUV这种混种车,比较轻、省油。
(3)重心较低,公路行驶平稳,整体式车身比较安全。
2、承载式车身缺点
(1)传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内,需采取防震和隔声措施。
(2)底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。
(3)制造成本偏高。