历史材料分析题!!
材料一:顺治元年,清政府颁布“迁海令”,将北起山东,南至广东的沿海居民,内迁三四十里,并且将所有的海船只悉行烧毁,寸板不许下水。凡溪河装栅,货物不许越界。时刻了望,违者死...
材料一:顺治元年,清政府颁布“迁海令”,将北起山东,南至广东的沿海居民,内迁三四十里,并且将所有的海船只悉行烧毁,寸板不许下水。凡溪河装栅,货物不许越界。时刻了望,违者死无赦。——《台湾外记》
材料二:乾、嘉年间聚于上海黄浦江的沙船约有3500号,大者可载3000石,小者1500石。按此,上海沙船队一次总运载量即可达25到30万吨……上海已成为国内外、南北方海上贸易的中转站。——《上海沙船业及其对城市发展的影响》
问题:
(1)顺治元年始公元哪一年?清政府颁布“迁海令”的主要目的是什么?
(2)乾嘉年间上海发展为国内外、南北方海上贸易的中转站的原因有哪些? 展开
材料二:乾、嘉年间聚于上海黄浦江的沙船约有3500号,大者可载3000石,小者1500石。按此,上海沙船队一次总运载量即可达25到30万吨……上海已成为国内外、南北方海上贸易的中转站。——《上海沙船业及其对城市发展的影响》
问题:
(1)顺治元年始公元哪一年?清政府颁布“迁海令”的主要目的是什么?
(2)乾嘉年间上海发展为国内外、南北方海上贸易的中转站的原因有哪些? 展开
3个回答
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顺治元年(1644年) 清朝是为了防止沿海居民与郑成功的反清势力相联系。
清康熙二十三年(1648年),开放海禁,次年又设立江海关,由此上海的航运业得到空前发展。上海逐步形成内河航运、长江航运、南北洋航运和国际航运等多条航线,成为棉布进出口量最大的吞吐港,也成为海上贸易的中转站,聚集在上海港的船舶有时多达3000多艘。清乾隆、嘉庆年间,上海逐渐成为全国贸易大港和漕粮运输中心,被称为“江海之通津,东南之都会”。
清康熙二十三年(1648年),开放海禁,次年又设立江海关,由此上海的航运业得到空前发展。上海逐步形成内河航运、长江航运、南北洋航运和国际航运等多条航线,成为棉布进出口量最大的吞吐港,也成为海上贸易的中转站,聚集在上海港的船舶有时多达3000多艘。清乾隆、嘉庆年间,上海逐渐成为全国贸易大港和漕粮运输中心,被称为“江海之通津,东南之都会”。
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