1、塔吊地基通常都是用混凝土固定的，固定好地基然后就可以安装塔吊基础节了，也是塔吊最核心的部分之一，基础节安装好之后就开始一节一节的往上面套，到达一定高度。
2、安装到一定高度后，塔吊本身有自己的一个升套架，把物件加高或搬移的过程中，透过人员操作将升套架上移，建筑与升套架之间便会留出空位，在将物件放置在这个空间，完成塔吊加高的动作，随着物件不断加入，塔吊的高度也在不断升高。
扩展资料：
按塔吊安装方式不同塔吊可分为：
1、快速安装塔式塔吊
能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料，缺点是结构复杂，维修量大。
2、塔式塔吊
需经辅机拆装的塔式塔吊，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所，是建筑工地上的主要机种。
参考资料来源：百度百科-塔吊
塔吊加高：
1 顶升标准节
顶升过程应在风级小于4级下进行，顶升前应使上部回转机构处于制动状态，并不允许有回转运动（顶升过程中严禁启动回转与吊装作业）。
顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外不得进行吊装作业。若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有无顶升障碍和油路系统故障。
1.1 顶升前的准备
a、按规定的泵站用油给液压泵油箱加油；并按电试运转将油缸空载运行4~6次，无异常后断电待用。
b、清理好各个标准节，在标准节上端连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；
c、将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。
1.2 顶升操作（顶升装置为防脱落型）
a、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安放在引进平台外伸框架上。
b、卸下下支座与标准节之间的八条标准节高强螺栓，将顶升横梁两端的销轴推出准确地插入踏步圆孔内就位。使顶升横梁尽可能靠近塔身，与油缸纵轴线尽可能在同一平面内。开动液压系统使活塞杆伸出20-30mm，使下支座与标准节结合面刚刚分开，然后变幅小车从臂根处向外运行，同时观察套架四周16个导轮与塔身间的间隙基本均匀（约2mm）时变幅小车即停住（司机应记准此平衡点位置）。
c、继续开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在标准节的踏步上，然后操纵手柄缩回横梁两端销轴，确定销轴与踏步完全分离后，再将油缸活塞全部缩回，重新将顶升横梁两端的销轴推出准确地插入标准节的踏步圆孔内就位，再次伸出油缸活塞杆，直至塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的定位销，缩回油缸至下标准节的定位组件对正接触时，穿上4只标准节的高强度螺栓，继续收缩油缸，至引进滚轮与引进平台分开，卸下引进滚轮，穿上另外4只标准节高强度螺栓并紧固好，8只螺栓预紧力符合要求。调整油缸的伸缩长度，将下支座与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。
注意：
（1）顶升过程中必须利用回转机构制动器，将起重臂制动住，严禁起重臂回转，保证起重臂与引入标准节方向一致；
（2）若要连续加几节标准节，则每加完一节后用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有一个标准节的螺栓连接。如不再继续加节，则下支座与标准节之间的八只高强螺栓必须全部连接好，保证螺栓预紧力达到要求。；
（3）所加标准节上的踏步必须与已有标准节对正。
（4）设专人在顶升过程中注意顶升横梁两端销轴在踏步圆孔内准确就位以确保安全。
（5）整个顶升过程，需有专人时刻观察滚轮有无出轨、脱轨现象，发现时立刻停止顶升作业。
2 拆卸标准节：
塔式起重机的拆卸顺序是安装的逆过程。即：后装的先拆，先装的后拆。
由于塔机拆卸一般是在工程基本峻工时进行，有的还是在长期闲置后拆卸，设备技术状态和完好程度上很有可能存在一些问题，所以对拆塔前的准备工作和拆塔过程都应高度重视。在认真检查、充分准备的基础上，按现场具体情况制定可靠措施后，才可进行拆塔作业。拆塔作业应切实注意以下几点：
（1）拆塔前应仔细检查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各紧固部位螺栓副是否齐全完好，各销轴、挡板是否齐全完好。
（2）认真检查电气系统是否正常、完好，是否可靠。
（3）检查各机构，特别是液压顶升机构的运转是否正常，其技术状态是否可靠。
（4）将起重臂回转至标准节引进窗口方向上，并使用回转限制器等装置可靠定位。
（5）拆下最顶一节标准节与下支座相联的八条螺栓，开动泵站，使油缸活塞杆伸出，顶升横梁的销轴轴头准确地安装在下面第二个标准节相应的踏步圆孔内，就位并扶正。顶升横梁不可以靠近塔身，与油缸纵轴线尽可能在同一平面内。微微顶起塔机上部机构，使下支座下平面与第一节标准节刚刚脱离接触，然后变幅小车由臂根处向外运行，观察套架的前后导轮与塔身的间隙，待间隙基本均匀时（约1.5～2mm）即是基本平衡，小车停止运行（应将此平衡点记录下来）。
（6）拆下第一节与第二节标准节之间的八条联接螺栓，安装左右引进轮组，继续开动泵站，使油缸活塞杆外伸，使两标准节间接触面脱开50mm左右，旋转使引进滚轮放在引进平台的导轨上，将第一节标准节沿引进平台推出套架。
（7）操纵换向阀，缩回油缸活塞杆，同时注意适时将爬爪放在踏步上，收进顶升横梁的轴头，直到顶升横梁从下一组踏步提出，操纵换向阀，油缸活塞杆外伸，直到顶升横梁两端销轴准确地放入再下一组踏步圆孔内，并顶起在50～100mm，将爬爪提起，以便套架继续下落。
（8）操纵换向阀，缩回油缸活塞杆，直到下支座的下平面与第二标准节上平面接触，落实后，在对角各穿一个塔身标准节联接螺栓，并紧固。
（9）然后将放在引进平台上的标准节挂在主吊钩上，放在地面上，再将小车开到平衡点的位置。
（10）卸下下支座下平面的四条联接螺栓，重复6～9的动作，即可将标准节逐节拆下。但应注意地是：在装有附着装置时，应在套架下落到那一节标准节时，先将相关附着装置拆下，切不可过早拆除。
图解过程：
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