为什么只有部分日系车企愿意对中国出售技术和平台？
当看到这个题目的时候是不是很多朋友在心中暗暗说：是不是以前错怪日本了？没想到日本对中国竟然如此慷慨！要不然中国的汽车制造业也不会发展得这么快呀！
有这种想法的朋友还是不了解内情，为什么西方汽车工业发达国家不愿意对中国出售技术和平台，就日本向中国如此大方出售技术和平台呢？
这要从头说起，我们不可否认，在上个世纪中后叶，中国在汽车行业上的确实相对薄弱，从90年代开始，我国开始大规模引进国外的品牌进行合资，那时候消费者开始大量使用合资企业的产品，比如小到家电，大到汽车行业，毕竟跟那个时候外资产品确实有他的优势存在。
所以汽车行业也是一样，当自己想生产一样东西，但是现有技术又不能支持去做这件事的时候，拿来主义显然是最快速有效的办法，生产汽车也是如此。无论是技术还是生产平台，绝对不是几张图纸就能解决的问题，这需要非常专业而且庞大的团队，经过长时间反复试验和调教才可以，外加专业化的生产线。
在汽车行业里，一汽、上汽、东风等等国企在上个世纪末开始和大众、丰田、本田、通用等外资品牌合作。但是从那个时候到如今，却没办法实现当初那种以市场换来技术的设想，尤其是对于德国的汽车企业，基本杜绝提供技术和平台给国内，反而相对来说日系、美系却愿意提供给技术和平台。
说起日系车，估计很多人都会抵制，但从另一个方面来说，日本很多工业性的产业技术确实很发达，从这一点上来看，我们先去掉以往的历史色彩来看，为什么日本愿意提供汽车行业的技术，而德国却不愿意提供呢？
日系车其实是将技术借给它所在的中国合资工厂，并且他们会派自己的的员工过来，指导进行相应的技术生产，其实核心技术都是掌握在他们自己手里，如果合作破裂，当他们的人离开之后，技术也会被毫无保留地带走。
金钱不能解决所有问题，咱们拿着钱去找人家买技术，无论是马自达也好，还是本田丰田也罢，人家绝不会因为谁给的钱多，就卖给谁。况且核心技术，人家是不会对外出售的，除非人家不想再干这行业了。人家呕心沥血，花了那么多金钱和时间去研发的技术，怎么可能让对方随便花点钱就能买到。
因为目前的汽车市场日系车只能在第二梯队，它们迫切希望能突出重围，与第一梯队的德系、美系车掰掰手腕，所以他们会不吝啬地提供自家技术，说到底，还是为了利益最大化，多挣钱。
