Question

大众的是不是都烧机油的

Answer 1

所有的车都烧机油，因为活塞和缸壁必须靠机油润滑，只不过有的车烧得多，有的车烧得少选对粘度和级别可以减少烧机油，另外车公里数多了，必然活塞环和缸壁之间的间隙增大，残留在缸壁上的机油增多，烧的也就多一点，看到有些很古老的车，一加油就帽蓝烟，就是典型的烧机油了正常保养，用符合规定的机油，一般家用车，开个6-8年，15万公里以内，机油不会大量消耗的有一点是可以肯定的，大众的车子比日系车普遍消耗机油多一点，但没有那么夸张首先大众的发动机大部分用40粘度机油，日系车大部分都用30粘度机油，日系发动机齿轮咬合更紧密一些，所以要用稍微稀点的机油，有些车主用30粘度的机油，这就加剧了机油的消耗。POLO这款EA111发动机适合SJ级别以上
40粘度机油，我看到论坛里面好几个车主使用30粘度的机油，甚至有4S店也用30粘度机油，有几款30粘度的机油确实符合大众的标准，有认证，但是有几个值刚刚达标，接近临界点，长期使用，会导致烧机油加剧

Answer 2

不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

烧机油的四点共性原因

Answer 3

不是，烧机油不是正常现象。
　　烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

Answer 4

不会呀，我的车也是大众车，九年多了没有发现烧机油的现象。任何车新发动机出厂时都不会烧机油的，只有在行驶后使用不当保养不及时才会造成烧机油的故障。

Answer 5

网上信息要注意甄别大众车的销量非常高，如果有严重的质量问题，肯定是。长久不下去的，所以说。大众的车很少有烧机油的。

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