Question

汽车4WD与AWD有什么区别

Answer 1

四驱系统标注方式存在重合与误解四驱系统可以分为三大类，适用车型差距极大。

第一类:AWD_auto切换轮驱动，定义为“自动两轮驱动和四轮驱动切换”；也可以叫适时四驱，一种适时四驱。该系统普遍适用于各类SUV和轿车，其99.99%的平台都是以“FF-FrontDrive”模式打造；通过给变速箱增加动力输出，扭矩管理器(多盘离合器限滑差速器)实现了四轮驱动。车辆在正常运行模式下由前轮驱动，在快速加速、高速巡航或前驱动轮打滑后自动切换到四轮驱动。结构特点如下。

AWD四轮驱动不具备越野能力，因为其限滑差速器长期传递比会导致摩擦片过热，离合器摩擦系数降低会使传递不稳定。所以配备这种系统的SUV在紧急救援方面只比之前的好一点，但是真正越野下赛场会很尴尬。其主要作用是提高车辆的路控极限，将后轮由“从动轮”改为“主动轮”，利用车轮扭矩克服类似的作用力，避免失控。

特殊AWD_纵置平台

参考福特Shaker路、哈弗H9、荣威RX9、大通D90等。这些车也是AWD四轮驱动，但有一定程度的越野能力。原因是这类车采用了“FR-纵向后驱”平台升级，在传统变速箱末端增加了一套【分动箱】，内含2.5倍平均扭矩放大齿轮组。在此基础上，意味着“多片离合器限滑差速器”具备了一定的基础扭矩能力，在传递过程中可以有更持久稳定的传递能力。

垂直四驱平台不仅适合硬核SUV，也适合一些高端车或者超级跑车。但这类车辆的分动箱往往没有“扭矩放大挡”，往往没有“电子限滑”或差速锁；因为这是越野时才需要的功能，就是取消限滑差速器的“差速”功能，回到兼职4wd状态(四轮速度与车轮上的动力相同的模式)。在这种模式下，车辆不能转弯，所以不需要越野车的轿跑车没有这些结构。

4WD_全时四驱或分时四驱Alltimefourwheeldrive，全时四驱（可以称之为AWD）timesharingfourWD，释义为分时四驱

说明:不同品牌汽车的四轮驱动系统的贴标方式有重叠和差异。比如有些品牌的“AWD”是全时四驱最高级别，是立式平台分动箱加装开式差链携速器，集成牙嵌式差速锁的高标准。这种车辆可以通过差速器实现高速公路四轮驱动的差速驱动，同时可以锁定差速功能，使四个车轮同速行驶，输出动力。这种状态称为兼职4wd。

顾名思义，“非全时四驱”的概念要求在铺装路面上行驶时使用后驱，在湿滑路面上行驶时使棚此伏用四轮驱动越野。原因是四轮驱动模式会迫使四个车轮扒轿以相同的速度行驶，但车辆转弯时四个车轮的行驶轨迹完全不同，因此车辆在这种模式下无法转弯。兼职4wd只适合在低摩擦系数的道路上行驶。转向取决于方向盘指向后方以及滑动和切割。

总结:各种类型四轮驱动平台的特点大致如上所述。选择ORV越野车时，一定要选择非全时四驱，或者G500级别的全时四驱，真正的中级锁。普通越野爱好者可以选择垂直放置AWD，主要使用城市道路代替步行的可以选择水平放置AWD。汽车的理想标准是纵置AWD，而横置平台只能说比之前的车更强。就这样。

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