Question

汽车轻微烧机油解决办法

Answer 1

目前，汽车是每个人出行非常重要的出行工具。也是大家出行非常重要的出行工具，对大家的日常生活也是相当依赖的。你对这辆车了解多少？最近汽车编辑看到这样一个问题。汽车轻度烧机油有什么解决办法？你的车有这样的疑问吗？让我们用汽车编辑器来看看。

轻烧机油的解决方法:冷烧机油。

1.车冷时烧机油:车温未充分升温时，发动机排气管冒大量蓝烟，但车热后正常。这种现象是由气门油封老化引起的。由于温度下降，橡胶气门油封的刚性导致气门油封无法完全密封，机油从气门泄漏到燃烧室中燃烧。

解决方法:拆下发动机气缸盖，更换气门油封(请不要担心，这是一个中修项目。修复时间约为4&mdash五个小时。

汽车轻度烧机油的解决办法:热车烧机油。

2.热车烧机油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下，通过活塞环的泄漏直接冲进燃烧室，出现排气管冒蓝烟的现象。影响这种现象的原因也有几个，比如:材料老化、积碳卡住、气缸套过度磨损等等。

解决办法:如果按照正常的操作方法，发动机应该挂下来检修。修复时间约为2&mdash四天。

汽车轻度烧机油的解决方法:如何判断烧机油？

1.检查尾气排放是否有蓝烟；

2.检查是否经常少机油(漏油除外)；注意:机油必须在发动机高温、氧化(泄漏)等条件下消耗。大部分的消耗规格是1%的汽油。如果此时消耗，不要误以为是烧机油。

3.机油多了会影响机油的燃烧(这种现象很少见，但也有一些。真希望你的车受这个原因影响，不用耽误时间和成本)；

4.汽车动力是否降低(压缩比降低后动力降低)等过程可以决定是否烧机油。这方面可以用原来的方式测量，就是敲打气缸压力(或者倒一点机油测量比较气缸压力)。如果气缸压力不够，至少说明活塞环密封性不好，从气缸压力也可以推断出烧机油的严重程度。

今天车编辑的简介就到这里。以上就是汽车编辑简要介绍的关于车内机油轻度燃烧的解决方案。汽车的机油是汽车非常重要的一部分，关系到汽车的一点行程。上面汽车编辑简单介绍的两种情况，你有没有？车编辑也为大家简单介绍了一个小方案。如果你想了解更多的汽车编辑，请关注。

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Answer 2

烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键点。

Answer 3

汽车轻微烧机油解决办法

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了PNF无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用PNF无损修复烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案