极品飞车9 过弯

U型弯,直角弯,锐角弯,S弯过法。要详细,论坛粘来也行。我找了好多,说法不一。最好自己尝试过的方法。谢谢了!... U型弯,直角弯,锐角弯,S弯过法。要详细,论坛粘来也行。
我找了好多,说法不一。最好自己尝试过的方法。
谢谢了!
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3DNIP
2010-08-09
知道答主
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  极品飞车9最好不要漂移,除了头文字D那帮傻X,你还见过那个公路赛漂移的。极9过弯如果要正宗的漂移,必须要拉手刹,而拉手刹之后必定导致你的车速狂降。
  一般的弯道比如向左的直角弯,先将车靠右墙,然后看准时机,要预判松一下油门,然后点左转向,将车向内道靠,贴近内道后,将车回正踩油门。
  锐角弯,这要借助脚刹或手刹。具体可以自己看,你试试哪种减速少。我个人觉得用手刹好。
  U型弯过法跟直角过弯差不多,只是时机的问题,要多多练习。
  最主要的是车的性能校调。
  这里我给你粘一个牛人的帖子。
  下面我来说一些个性能的作用

  1.转向:这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异,还是忘掉比较好。经过反复测试,向左调整车子的极速会有明显提升,所以尽量向左调会很实用,即使是操作上感觉不适应,也能通过练习慢慢熟悉的,我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。

  2.操控:它也属于悬吊系统的范围,EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么,但是根据调校结果和经验来看,这很像是在调节轮胎的夹角和束角,角度大,转向时的抓地能力强,弯中速度就会很快,但是到直线上加速和极速的不足,却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了,如何选择它就成了一个很头痛的问题,我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB,调节到-4,勉强能操作,容易失误,-3还不错,具有两者兼顾的特性。如果换到一条弯道不急,直线又长的赛道上,照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。

  3.刹车:NFS9中的刹车不需要考虑线性,就是简单的开和关,刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了,调节刹车靠前,刹车时会不易转向,调节刹车靠后时,容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招,靠后不错,如果你想跑成绩,调都别调,因为我们几乎不用刹车。直接减档制动,幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。

  4.车辆高度:高一些的底盘,会造成操作困难,能轻度帮助极速提升,调低以后能让控制容易多了,却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度,在面对NFS9时,考虑到路面情况复杂多变,本着一切为了速度优化的原则,将底盘调整的高一些吧。

  5.空气动力:其实就是下压力,F1实验室里最大的一笔投资,而我们只需要减少几次按键寿命,真是一件愉快的事情。调整它的效果就像调整操控一样,有得面对直线优势和弯道优势的取舍,这里值得注意的一点是,下压力的作用是随着速度的提高而增强的,低速弯道中基本可以不计较它的存在,所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯,更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB,先了解DB赛道的具体情况,三连发夹弯很急,其他的弯道都是中高速缓弯,直线距离短。分析如下:三连发夹弯的过弯速度很低,不用过多的考虑下压力,其他的缓弯通常在260码至300码通过,强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度,而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短,结合LOTUS本身的缺陷,在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论:将下压力调整到+5,能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。 +3或者5是不错的选择.

  6.氮氧增压:官方解释已经很清楚了:向左调整能够延长N20增压的使用时间,但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间,但却能增加增压威力。建议向右调整。

  7.涡轮增压:要明白我们是在开赛车,转速随时都在5000转以上徘徊,而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡,我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力,没什么说的,加加加,3--5是不错的选择.

  我现在用的是那辆黑名单6的兰博基尼,这是我自认为最好的性能调节.

  转向 -1

  操控 +2

  刹车 不管他

  车辆高度 +2

  空气动力 +4

  N20 +5

  涡轮增压 +3

  我总结了一下,这样的调节对于黑名单5以上的高级跑车都是非常适用的!
百度网友0476f61d3
2010-08-08
知道答主
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普通漂移:(以向左飘为例) 入弯按左方向键,之后手刹,等车尾甩出后“点”按右键,注意是“点”不是一直按着不放,车体慢慢回正,完成漂移

长飘具体操作:(以向左飘为例)

入弯按左方向键,之后手刹,等车尾甩出后左右来回打方向,这时车辆进入侧滑状态,车体会一点一点回正,看车体快要正过来的时候再点一下手刹,这时你会发现车还能继续飘一段距离,以此类推,等车身再次快要回正是,再点手刹,就还能再飘一段,长飘正是通过不断点手刹完成的(手刹要恰到好处,要不然速度会狂减),需注意,漂移时速度会减慢,所以要飘比较长的距离就要求有较高的入弯速度

这个需要不断练习才能熟练的,开始建议去高尔夫球场边上那个大u形弯去练

另外,手动换挡漂移是高手的技巧,咱们一般的玩家用自动档就可以了
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497942841
2010-08-08
知道答主
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在转弯的时候按住“前”在松开“左”或“右”的同时按一下手刹车,这样可以做到“漂移”至于S型最好过了,只要勤加练习自然熟能生巧,呵呵
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百度网友ad4ac88
2010-08-08 · 超过17用户采纳过TA的回答
知道答主
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U弯:↑ + ←/→
直角弯:下/不按 + ←/→
锐角弯: 空格 + ←/→
S弯: 当两个U弯过

分给我
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kfcball
2010-08-08 · TA获得超过2003个赞
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一路撞过去,我就是这么跑的。
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