Question

帕萨特1.8t怎么判断是涡轮增压烧机油还是发动机烧机油?

Answer 1

你好！判断帕萨特B5废气涡轮增压器烧机油有下列几种方法：（1）、发动机工作时排气管冒蓝烟；（2）、机油消耗量明显增加；（3）、拆下涡轮增压器进气软管 ，看有无机油流出，如有，说明增压器烧机油......；换增压器须要注意的事项有：（1）、尽量换原来同型号的增压器；（2）、换增压器时要对增压器的管路注入新机油；（3）、新增压器拆开包装后应检查叶轮转动是否灵活，有无阻滞现象；......换了之后需要注意的是：（1)、冷车起动发动机不可高速运转，一般发动机怠速运转一至两分钟再起步行驶；（2）、高速行驶停车要让发动机怠速运转两分后再熄火，这样可以让增压器充分冷却一下.....希望我的回答有助你.....

Answer 2

帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

您好，发动机烧机油可以用缸压表测试。
非常高兴替您解答，您的支持是汽车大师前进的动力。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Answer 4

需要拆检。。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】