早上冷车不好启动需打二至三次才能打着是怎么回事
联诊断仪无故障,打马达时轨压、电量转速正常、预热、喷油器、低压油路正常,天气温度也有十几度就是不好启动,当着车后有少量蓝烟及生油味,只要发着车后再就好启动了,行车时动力及...
联诊断仪无故障,打马达时轨压、电量转速正常、预热、喷油器、低压油路正常,天气温度也有十几度就是不好启动,当着车后有少量蓝烟及生油味,只要发着车后再就好启动了,行车时动力及油耗都正常
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汽车冷启动困难的原因:
1、燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响,如果车辆启动困难时,首先应检查燃油压力,通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。
2、冷却液温度过低
冷却液温度过低,发动机电脑版会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量,也就是常说的加浓启动。
3、积碳过多
发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车。
冷车启动困难故障排除
在冷车时启动困难主要原因是:燃油系统的油压不能正常保持或怠速马达卡滞造成的故障现象。
因此必须定期对节气门体、怠速马达进行清洗和保养,一般建议客户每2万公里清洗一次,如遇燃油泵故障、燃油质量差或喷油器堵塞等特殊情况时更应及时保养、清洗。如果车辆经常出现车辆在次日启动困难的现象时,建议车主到专业4S店对燃油系统更细致的进行检查、检测。
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冷车反复打火三四次才着通常是因为车辆的火花塞积碳严重引起的,或是点火线圈损坏以及高压线漏电引发点火系统故障导致的。
冷车反复打火三四次才着
原因1、车辆停放一夜后,油管中的燃油流入油箱,造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明:用油压表连接油管,打开点火开关,油压表在320kpa左右。
原因2、水温传感器故障,检查确认方式说明:用万用表检测水温传感器的电阻与电压。
原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明:用缸压表测试每个气缸的缸压。
冷车反复打火三四次才着
原因1、车辆停放一夜后,油管中的燃油流入油箱,造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明:用油压表连接油管,打开点火开关,油压表在320kpa左右。
原因2、水温传感器故障,检查确认方式说明:用万用表检测水温传感器的电阻与电压。
原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明:用缸压表测试每个气缸的缸压。
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冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】;
进气系统、进气门根部的积碳过多,造成冷启动时的混合气浓度过稀;
节气门脏污严重,进气量不足;
起动机的转速达不到要求;
电瓶的连接导线接触电阻过大;
电瓶电量不足;
变速器的润滑油粘度太厚,造成发动机的运转阻力太大;
发动机的气缸压缩压力不足;
高压点火系统----火花塞性能不良,产生不了足以击穿混合气的理想电火花;火花塞进行不合理;
发动机冷却液温度传感器故障。
进气系统、进气门根部的积碳过多,造成冷启动时的混合气浓度过稀;
节气门脏污严重,进气量不足;
起动机的转速达不到要求;
电瓶的连接导线接触电阻过大;
电瓶电量不足;
变速器的润滑油粘度太厚,造成发动机的运转阻力太大;
发动机的气缸压缩压力不足;
高压点火系统----火花塞性能不良,产生不了足以击穿混合气的理想电火花;火花塞进行不合理;
发动机冷却液温度传感器故障。
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