Question

为什么地铁噪音这么大

Answer 1

地铁车辆噪声根据其发生源的不同，可以分为轮轨噪声、空调机组噪声、牵引电机噪声、空气动力噪声和电弧噪声等。

1、轮轨噪声是轮轨系统相互激励的一种响应，包括轮轨滚动噪声、轮轨冲击噪声和尖啸噪声。轨道不平顺使轮轨振动产生滚动噪声，主要由导致垂向相对振动的轮轨表面粗糙度引起。

2、空调机组噪声主要是由于机组设备运转产生振动以及通风系统中回风口处由于气流的不稳定而产生的空气动力性噪声。

3、牵引电机噪声主要是由空气动力噪声、机械噪声和电磁噪声以及电机冷却风扇的空气动力噪声组成其中牵引风机风扇运转引起的空气动力噪声最为严重。当牵引风机由30 Hz变为60 Hz运行时，其所产生的噪声明显增大。

4、空气压缩机噪声主要是由自身的振动和气流被间歇吸入和排出所形成的空气动力噪声组成。

5、此外，由于车体及外部结构与高速空气气流间的相互作用所产生的空气动力噪声，以及由受电弓和接触线相对滑动产生的滑动噪声、受电弓离线产生的电弧噪声、受电弓本身引起的气动噪声等，均对车内噪声有影响。

对于地铁噪声的控制，可以合理利用隔振、减振、隔声和吸声的综合效果，使乘客耳旁的噪声降低到允许的标准值

Answer 2

地铁运行时的噪音是因地铁列车的轮对与钢轨之间摩擦产生的，在直线上运行噪音一般不大，但地铁列车在通过小曲线半径线路和道岔区域时噪音会变得非常大。
这一点与普通火车类似。感觉最主要的原因应该是空间狭窄封闭，回音导致。公路上行驶的汽车的噪声非常小，但在通过隧道时，周围噪声明显加大，车内说话都听不太清，驶出隧道，噪声立刻消失。
地铁一般处于地下隧道，同样是狭长封闭空间，噪音大也就不可避免。

Answer 3

（1）车轮与车轨之间摩擦。

（2）车厢与空气的摩擦

2为啥高铁比地铁的噪音小的多

（1）地铁大部分在地下，运行空间狭小不利于声音向外传播

（2）车体（车厢外部，车厢内部等），轨道的设计方面没有高铁在降噪这方面进行充分的优化。

Answer 4

可能因为他是一个密闭的空间，声音传不出去。

Answer 5

地铁运行时候的噪音主要来源于几个。。
高速运行时的噪音
转弯时的噪音
经过道岔时的噪音
等等。。
这些噪声也是一系列因素的组合
减震措施 + 车速 + 弯道 + 车况载重 + 埋深 + 过渡段 + 轮轨条件