如果是72v的电动车再加一个电瓶会对电动车有害吗？
随意再加一块电池会破坏原有组的平衡。新电池的销量和销售额非常好，因为工厂把电池连接成一组，参数相同，整组电池的顺序很好，有利于人去们充放电，也有利于电池更耐用。电池的压力是变化的，很多东西都需要一起更换， 比如电器、充电器等。可以去买个数字电压指示器，不然就没电了。
一般控制器可以加电池， 但有些不能保护电池。另外，控制器的耐用性是有限的，电池的过电压非常接近内部电池的极限，控制器很容易坏掉。一般蓄电池的功率越是高于一定的压力，解决得越快，寿命越短。
因此，在20世纪60年代更换蓄电池后，发动机功率会增加70s，转速会提高，速度也会提高。同时，对于电机来说，它可以承受电压的波动，所以在短时间内，电机可以承受压力。
这种安排对电动车是非常不利的。这主要体现在以下几个方面:
1、提高电压，增加电池的输出功率，减少放电时间，从而减少电力运输的里程。
2、长时间没有额定的发动机功率,增加热量，影响发动机散热， 降低发动机寿命，甚至烧毁。
3、电动车的电子元件过载，缩短其寿命。
4、上升速度与原车的制动系统不匹配，超过最高速度，存在安全隐患。因此，蓄电池电压的升高，不仅会影响电动交通工具的使用寿命，还会降低行驶里程，并引发危险的、几乎可行的并发症。
随意再加一块电池会破坏原有组的平衡。新电池的销量和销售额非常好，因为工厂把电池连接成一组，参数相同，整组电池的顺序很好，有利于人去们充放电，也有利于电池更耐用。电池的压力是变化的，很多东西都需要一起更换， 比如电器、充电器等。可以去买个数字电压指示器，不然就没电了。
一般控制器可以加电池， 但有些不能保护电池。另外，控制器的耐用性是有限的，电池的过电压非常接近内部电池的极限，控制器很容易坏掉。一般蓄电池的功率越是高于一定的压力，解决得越快，寿命越短。
因此，在20世纪60年代更换蓄电池后，发动机功率会增加70s，转速会提高，速度也会提高。同时，对于电机来说，它可以承受电压的波动，所以在短时间内，电机可以承受压力。
1、电动车如果想私自多加一块电池是不可取，因为一旦处理不好，很容易烧坏其他配件。如果觉得电池不耐用，建议还是选择更换新电池。
⒉、电时一毅有组电的椀成。如果新如]一组和直来的某一并联，部么奥时，其它电地组滚庞满了，而并球的那一组会充不满。在充电。则其它的电池会过充造成电池损坏，放电时也会损坏，所以不可以新加的电池和原来的某一E并联。
3、如果新加的电池组和原来的电池串联，则总电压升高了，可能会超出电机的承受功率而导致电机损坏，控制器也会损坏，这就意味着电机和控制器也需要更换成对应的级别。
4、另外需要注意的是，一般来说。电机转惠高了，对地承筹刨件都相当于做超负荷耐次试，这样烤敛和安全生大有影响。另外如果电线发热。说游明电流比原来大了，一般不同线经的电的最高通过电流是不同的，细线通过大电流是不安全的。
5、其实，电琏动孩照晶由电心、电机、以及方建器组成的，设)时系钧电压和功率是相匝四固的，此加电池是4V恃池，电机、充电器等都是，仅加上电地，电压高了，就会影响到其它电器的安全，容易造成员项或起火。
而机果你选择在其中一块电池上并联一块轮池，作用也不明显。因为在电路中，任何一个地方的电流都是样等的。其中一块电地并联，这只电池的输出能力是大了一倍，但其它的电池却不能翰出相同的电流，所以没有服。
1-连接方法对头：72v的电动车再‘并联’一个‘同’型号电瓶=有利无害。
2-连接法不对头：72v的电动车再‘串联’一个‘同’型号电瓶=烧毁电机。
3-连接方法对头：72v的电动车再‘并联’一个‘不’型号电瓶=有害电瓶。
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