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防冻液总是越来越少，什么原因呢？

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导读：防冻液总是越来越少，什么原因呢？

现在人人都有自己的爱车，那么相信大家对防冻液都不陌生了，虽然是生活中比较常见，还是有很多的人不太了解，只是知道一点点，最近我看见这样的问题，防冻液总是越来越少,什么原因呢？ 你们有没有碰见这样的问题呢，防冻液还是比较重要的存在，一起来了解一下吧。

防冻液逐渐变少原因：防冻液作用

冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

防冻液逐渐变少原因：消耗快的原因

1、冷却系统设计不合理，一般成熟的车不存在，特别是新车无此故障的车，此条不用考虑。

2、渗漏，一般渗漏处有非常明显的痕迹。

3、循环不好消耗快；可以请专业的师傅进行检查，注意一点添加防冻液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷防冻液才可能加足，必要的时候应按照说明书要求将冷却系排气。

4、防冻液进缸被烧掉了或进油底了。轻者油底没有水，但有的工作不太好，如是较严重的油底会有水发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却液进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟和正常燃烧的白烟是有区别的。

防冻液逐渐变少原因：防冻液变少现象

1.发动机冷却系统外部水壶内冷却液慢慢变少属于正常现象。

一般情况下，冷却液4万公里更换一次。在保养周期内，水壶的冷却液只要在最低限值线以上，均不需要补充冷却液。正确的保养是每5000公里保养时均需查看一下外部水壶冷却液量是否适宜。

2. 现代 汽车发动机冷却系统内部一般不会出现明显渗漏。

机体渗漏一般发生在缸盖与缸体，水泵壳体与缸体，水泵泵轮轴密封，节温阀盖与歧管结合部。其中缸盖与缸体间渗漏会引起内渗。其它均表现为外渗漏。

明显渗漏不管外渗还是内渗很容易发现。外渗漏有痕迹；内渗漏会在排气管出现白雾或机油油底壳出现积水。

3.微渗是一种高温高压蒸汽微渗，主要发生在散热器的进排水软管与金属管接头(散热器，发动机进出水口)，散热器口盖，水壶盖。

今天我的介绍到这里就结束了，以上就是我介绍的有关防冻液逐渐变少原因，关于防冻液，还是需要有很多的了解，以上我给你们介绍的这几点都是日常生活中会碰见的问题，所以希望我的介绍可以帮助到你们，想要了解什么，可以给我在评论区留言哦。

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