京台高速台湾同意吗
因为海峡海峡两岸关系台湾段尚不会有，因此
京台高速不可以到台北市。但是非常值得开心的是，在党中央、国务院办公厅发布的《国家综合性立体式交通网络规划规划纲要》中，海峡岸边的台湾省台北也列入规划中，而这一份《纲要》的规划期是以2021年至2035年，坚信预估京台高速福州市至台北市段最晚2035年全线通车。
京台高速就是指北京到中国台北的高速路。京台高速是我国国家路网规划中的一条北京首都射线高速路，国家高速路网序号为G3。关键路线为北京市-廊坊市-沧州市-德州市-济南市-泰安市-徐州市-淮南-宿迁市-蚌埠市-合肥市-铜陵市-芜湖-黄山市-上饶-南平市-宁德市-福州市-渔洲-桃源-新北-台北市，总长2030公里。
京台高速共分成11段，各自为：北京市段、河北省北段、天津市段、河北省南段、山东省段、江苏省段、安徽省段、浙江省段、福建省段、海峡安全通道、台湾段。在其中的除开海峡安全通道和台湾段以外，其他道路均已启用。而在规划中的京台高速是以平潭县穿越重生海峡，在渔洲与台湾路网相接。但一样因海峡海峡两岸关系该道路尚不会有。
曾任福建平潭县综合性试验区党工委书记、我国(福建省)自贸区平潭县规划区管委负责人张兆民曾在2016年3月6日的第十二届全国代表大会第四次大会福建访问团全会上回应新闻媒体的发问时，作出下列表明：
“有关京台高速道路规划，内地层面早已全都进行，台湾的规划原先的论述有北、中、南三条安全通道，全是根据海峡隧道施工获得，较为趋向北安全通道，内地开店选址从平潭县获得，一共126千米，海峡两岸在技术论证上早已经历了十年（每一年一次）的技术性讨论会，技术性上早已不是问题，深海的地质环境、地形地貌深层的状况都早已了解的非常齐备，如今关键在于台湾层面。”
假如能建造好海峡隧道施工与台湾段，坚信两岸人民不论是在地理位置上，或是心态上的间距都是会更近的，此外针对一小部分的“台独分子”分子结构而言也是一种威慑。
