城市交通的私人交通
第二次世界大战结束后,以轿车、摩托车、自行车为工具的私人交通得到迅速发展。它方便了人们出行,机动灵活,行止随意,可以“从门到门”。但是这些自用交通工具载量小,运送效率低,道路利用率不高。私人交通工具发展的结果,给城市交通带来了一系列的问题,主要是:①交通拥挤和交通阻塞,城市中的平均车速日益下降;②交通事故增加;③噪声和空气污染日趋严重;④能源消耗量猛增;⑤停放车场地严重不足。为了克服这些矛盾,一些工业发达的国家,曾致力于道路系统的改善:加宽地面道路,修建高架路和高速路,开辟地下交通。此外,在交通管理、交通控制系统方面采用了计算机等新技术。这些措施虽然提高了道路通过能力,但是仍解决不了由有增无减的私人交通流所造成的道路阻塞问题。货运交通存在的问题虽不如客运交通突出,但也受到了交通阻塞的影响,出现了紧张局面。人们从教训中得到了一条宝贵的经验:解决大、中型城市的交通问题,应该特别重视优先发展城市公共交通和货物专业运输;私人交通和非专业的货物运输只能作为公共交通和专业运输的辅助方式,应适当地控制其发展。从而使城市交通更加灵活方便,这是经济合理地解决大中型城市交通阻塞的出路。在工业不很集中的小型城市中,由于公众出行距离较短、客流发生量小而又比较分散等原因,发展私人交通工具在目前仍属可行。