汽车涡轮增压技术非常普及,那为何还有大排量自吸的车?
自然吸气的发动机,它的动力输出是随着你的转速提升,它的动力也是一个线性上升,不会有那种比较突然的动力节点出现。而且排量较大的发动机在中后段的加速也是比较利索就是换句盛行的不一定就是最好的,除非对动力要求高,机舱装不下自然吸气发动机,不然增压发动机相比自然吸气有白害无一益。增压发动机就是给政策产物。大排量自然吸气发动机在行车品质上和动力表现上远远好于小排量涡轮增压车型,但是受环保法的限制和油价的不断上升的影响,慢慢的被涡轮增压发动机取代,就连一直坚持自然吸气发。
因为小排量涡轮发动机不是因为“用户喜欢”而盛行的,是由于国家鼓励使用小排量而造成的。它们各有优点,所以都会有人喜欢。大排量自吸的那种加速的线性和迷人的声线都不是小一个线性动力输出的大排自吸,在应付各种路况时,优越性就不是小排增压突兀和延滞的动力输出所能比的。驾驶过就知道。涡轮增压性能显著下降,除非降档增速使发动机转速升高才能使涡轮增压发挥其优势,但此刻发动机油耗随之又上升。网友们回顾一下,相同排量的四缸机与三缸机,综合性能当数四缸机。
小排涡轮增压发动机的盛行与国内减排政策有关,但汽车尾速段扭矩及车速不及大排自吸来的自然。大排自吸相比小排涡轮,除了使用寿命长一点之外,操控时提速更加线性,尾速不会像一般的市民使用小车岀行,大多都是在市内上、下班,或者岀门办事使用,配备小排量涡轮增压发动机的小车足以够满足使用要求,无需大排量自然吸气的小汽车甚至是越野车。