先踩离合还是先放手刹;先踩离合还是先踩刹车
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先踩离合还是先放手刹 在驾驶手动挡汽车时,应该先踩下离合器挂挡,汽车在起步之前放下汽车的手刹,需要注意的是,无论是自动挡车型还是手动挡车型,手刹都是最后放下。
之所以先挂挡然后再松手刹,主要是因为挂入档位之后变速箱的动力传递路线就会连通,此时扭矩是非常大的,如果刹车没有踩好的话,可能会突然冲出去,这是非常危险的,汽车的手刹起到了双重保险的作用。
如果挂入档位之后不松开汽车的手刹,发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收,这会导致液力变矩器温度急剧上升,时间久了会烧坏液力变矩器。
汽车在停车之前,应该先拉汽车的手刹,然后再将汽车的档位挂到空挡,因为这样可以避免损坏汽车的变速箱,同时还可以延长传动系统的使用周期。
随着汽车生产技术的不断发展,汽车使用的机械手刹已经逐渐演变成了电子手刹,电子手刹的工作原理和机械手刹的工作原理是相同的,同样是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过从之前的拉杆式变成了电子按钮。
先踩离合还是先踩刹车
具体情况具体分析。绝大部分情况下(速度大于30KM/h),是先踩刹车,后踩离合。
首先,我们要明白离合器工作的原理。离合器是传动系统中直接与发动机相联系的部件,它只负责着动力和传动系统的切断和结合。如果汽车在高速行驶的状态,制动前先踩了离合器,这时真空气管的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,只依靠刹车片的作用制动,刹车距离反而变长。
正确操作应该是,先松油门,此时汽车的状态是带挡滑行,这时踩下刹车制动踏板,让制动系统和引擎制动的双向作用减速,当发动机转速将达到怠速时踏下离合分离发动机防止熄火。如果不踩离合,踩刹车,车轮被迫停止转动,同时阻力会通过传动装置传递到发动机,发动机无法克服刹车阻力,就会停止工作,即熄火。
当车速不快时,可以先踩离合再踩刹车。这样做的好处一是比较平稳,不容易出现惯性滑行的情况,车辆也不会有抖动的情况;二是车子不会熄火。我们要记住一点,只要是踩住离合,车子就不会熄火。所以当我们提前踩下离合时,不用担心熄火的问题,只需要专心控制刹车踏板就可以了。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
之所以先挂挡然后再松手刹,主要是因为挂入档位之后变速箱的动力传递路线就会连通,此时扭矩是非常大的,如果刹车没有踩好的话,可能会突然冲出去,这是非常危险的,汽车的手刹起到了双重保险的作用。
如果挂入档位之后不松开汽车的手刹,发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收,这会导致液力变矩器温度急剧上升,时间久了会烧坏液力变矩器。
汽车在停车之前,应该先拉汽车的手刹,然后再将汽车的档位挂到空挡,因为这样可以避免损坏汽车的变速箱,同时还可以延长传动系统的使用周期。
随着汽车生产技术的不断发展,汽车使用的机械手刹已经逐渐演变成了电子手刹,电子手刹的工作原理和机械手刹的工作原理是相同的,同样是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过从之前的拉杆式变成了电子按钮。
先踩离合还是先踩刹车
具体情况具体分析。绝大部分情况下(速度大于30KM/h),是先踩刹车,后踩离合。
首先,我们要明白离合器工作的原理。离合器是传动系统中直接与发动机相联系的部件,它只负责着动力和传动系统的切断和结合。如果汽车在高速行驶的状态,制动前先踩了离合器,这时真空气管的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,只依靠刹车片的作用制动,刹车距离反而变长。
正确操作应该是,先松油门,此时汽车的状态是带挡滑行,这时踩下刹车制动踏板,让制动系统和引擎制动的双向作用减速,当发动机转速将达到怠速时踏下离合分离发动机防止熄火。如果不踩离合,踩刹车,车轮被迫停止转动,同时阻力会通过传动装置传递到发动机,发动机无法克服刹车阻力,就会停止工作,即熄火。
当车速不快时,可以先踩离合再踩刹车。这样做的好处一是比较平稳,不容易出现惯性滑行的情况,车辆也不会有抖动的情况;二是车子不会熄火。我们要记住一点,只要是踩住离合,车子就不会熄火。所以当我们提前踩下离合时,不用担心熄火的问题,只需要专心控制刹车踏板就可以了。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
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