Question

48V的电动车改72是怎么改

要快的最好能快到100公里去吧.是尼康电动车用10安电池

Answer 1

电动车发展到如今,已经十几年了,其他技术都已经满足了使用的需要,唯独续行里程还有一部分人觉得不足(充一次电跑的距离),所以,技术研发机构,生产厂家,甚至电动车用户自己,都在思考如何改进电机或电池功率容量来达到增加续行里程的目的.究竟可以该吗? 一 可以改. (一) 改成60V电动车.(成本相对比较低,续行里程增加17%左右) (二) 加一组电池改成双组48V电动车(成本相对上一种要高,改装也教复杂,续行里程增加90%) 二 应该怎么改 (一) 改成60V首先,在安全的角度,这是一个有争议的改动.安全电压是30V,现在最高电压的电动车是48V(充满电实测电压52.3~52.6V),改成60V以后实测电压为65.5~66V. (二)需要改动和增加的部件.1 增加一块电压为12V容量和远来车上安培数相等的电池.2用一个60V的控制器更换远车上的48V控制器.3增加空气开关或25A保险一个. (三)连接方法. 1 电池 ,和原有4块电池串联(市场价). 2控制器,若是无刷电机,可以选择60V智能控制器(160元),或起转角和原来48V控制器相同的60V控制器(60或120度)(145元);有刷电机可以直接换上60V有刷控制器(80元). 安装有刷的可以参照原来的接线基本上改动不大,无刷的除8根电机线外(智能的参照说明,非智能的电机3根粗线有时位置是颠倒的,比如黄线跟蓝线有时候是反过来才可以正常转动的),其他线参照原来的连接. 3保险,电压升高以后应当将原来30A的保险换到25A以下. 4转换器,原来有转换器的不用更换,(原车转换器应该是48~60V的),原车没有转换器的,换60V的灯泡和喇叭.或是加装转换器,换12V灯泡,喇叭. 以上,是本人多年该车经验,不过改60V 时装电路过程中请将电池连接线先不要连接,否则接线时会有电手的感觉. 欢迎电动车高手加我QQ 互相交流心得.