Question

共享电动车开始实施，但是它们的充电问题是如何解决的？

校园里经常可以看到共享电车，没电之后它们该如何充电？

Answer 1

随着社会的发展，共享单车的出现已经是很久之前了，单车已经不能满足人们对共享出行的需求了，所以现在我们的生活中出现了新的共享出行方式，就是共享电动车。随着共享电动车开始实施，有很多人就发出提问，没电之后它们该如何充电？

其实共享电动车一般都是更换蓄电池，比较简单，车子里面有GPS，平台在后台可以看到得到每台车电量还有多少，还可以骑多少路。

然后这些低电量电池会有专门的车辆维护人员进行更换蓄电池，换下来的电池会拿回去充电。还有电单车的锂电池重量很轻，单手易操作，哪怕是女孩子，10秒便可完成换电，方便快捷，大大节约充电时间，让充换电服务变得更省心，更智能，更人性化。

共享电单车的每一块电瓶配有一个芯片，不经过工作人员操作，拆下即失效。此外，还有太阳能电板。

还有共享电动车是可以在广泛分布于城市各个角落的智能电池充电柜进行充电，在电单车运营范围内，平均每两公里设立一个换电网点。而且随着电动车的兴起，政府鼓励新建住宅小区设置具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。

我相信只要治理的好，解决了这些小问题，可靠的运营模式，我们致力于让电动出行更加美好。那么我们的生活将会越来越便利，随着科技的发展，我们的生活完全就可以实现共享经济。

Answer 2

共享电动车的充电方式是人工更换电瓶。可在APP界面上知道附近任何一辆车剩余的电量，以及剩余可骑行的公里数。共享电动车区别于共享单车的是必须“定点停车”，停车的地方是固定规划的，大部分小区和商场、超市都有停车点。
共享电动车半路没电解决方法：
1、在出行前进行扫车的时候会提醒电量，根据自己的路程进行选择，选择点亮充足的单车。
2、如果没有充足的电量，每款单车上面都有定位功能，用手机app打开看一下沿途上面有没有电单车可以换，以防万一路上没电有就近可以换。
3、如果在半路上抛锚没电了，共享电单车是不能随意还车的，必须要到规定的还车地点还车。
4、如果离还车地点比较远，可以给客服打电话告诉你的位置，让他们来给你换车。

Answer 3

共享电动车的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的运营商选择校园或者是景区作为运营范围，不受人们的关注。国内已经出现了包括猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7号电单车、萌小明等一系列从事电动车租赁的公司，并且还有一些传统电动车制造商也在考虑以电动车切入到共享出行领域。

与共享自行车不同，共享电动车的成本相对较高，而且需要解决两大难题，就是充电和运营的范围，所以很多的共享电动车运营范围设在学校、景区等场所，一是范围比较固定，而且相对充电也很方便。在用户的操作方面其实和摩拜类似，也是采用智能单车+APP的模式，用户可以通过APP查看车辆的位置，通过扫码解锁车辆，停车上锁后完成计费。

在消费者看来，共享电动车充电难是一项很大的弊端，但是对于聪明的运营商来说，已经想好了相应的对策，就是用换电池来代替充电。维护人员会用系统检测电动车的电量情况，当处于电量底下的时候，维护人员可以通过GPS找到车辆，用充满的电的电池进行更换，没电的电池拿回去进行充电，如此反复解决充电难的问题。

Answer 4

为解决充电安全问题，人民出行共享电单车为换电模式。依靠云控中心控制系统，共享电单车的电量会通过网络传输至后台服务器，管理人员可以根据平台显示的电量情况判断需要更换电池的车辆，由运维人员进行集中更换，更换下来的电池会运送至就近的仓储中心进行集中充电。

人民出行充电采用“集中充电&消防管理系统”。清华大学能源互联网研究院研发集中充电技术;工业环境充电，24小时监控、人工双保险值守;发生意外后隔离周边环境，不会引发重大事故。BMS管理系统实时监控电池的电压、电流、温度;智能换电柜安全便捷，自提式服务模式，20秒轻松快捷操作。使用高生产成本，高效、高环保系数的锂电池;寿命可达1500次循环的理电池;厂家联合定向环保回收。

Answer 5

他们首先会把车停放在停车点，然后在附近设置一些充电设置，每天会有固定的人员来把没电的车拉去充电，充好后再配送到停车处供客户使用！