柴油发动机适用于什么车型，为什么小轿车都不用柴油发动机呢？
柴油和汽油是从石油中蒸馏出来的不同物质，其中汽油分子较小，为短链结构，挥发性好，自燃点高，柴油分子较大，为长链结构，不易挥发，自燃点较低。柴油不易挥发，使其安全易于储存。汽油容易挥发。如果储存不当，不仅会很快挥发，而且空气中的汽油分子会因为汽油容易挥发而达到爆炸浓度的极限。一旦遇到明火，就会引起燃烧或爆炸。这就是为什么我们总是在新闻和电影中看到加油站爆炸的场景。
柴油发动机维修方便，配件便宜。动力强，一般用于重型卡车和大型客车。同时柴油机排放量大，噪音大，是其劣势。而家用车只是作为交通工具，排放量小，噪音小的汽油发动机就能满足需求。所以一般汽车都是装配汽油发动机！柴油机的优点：故障率远低于汽油机，转数低，相关部件磨损小。柴油机的油耗低于汽油机。柴油机扭矩很大。事实上，许多国外的家用汽车都是柴油的，只能说在中国这样的国家条件下很少使用。只有几个原因，从制造商的角度来看，柴油机技术含量高，成本高，技术复杂，发动机体型略大。汽车的设计和制造相对麻烦，成本较高。柴油机加速缓慢，噪音大。国内柴油质量差，油路容易出现问题。某些地区的一些政策对柴油汽车的销售有很大的影响。因此，家用汽车使用的柴油机较少。
柴油发动机是无火花塞点火的压燃发动机。柴油发动机的压缩比约为20，即当活塞靠近压缩冲程顶点时，空气压缩20倍。此时，燃烧室的压力非常大。电气控制系统通过控制喷油器喷油（缸内直接喷油）。由于喷油压力很高，一般在150兆帕左右（想象1500个大气压的感觉）。超高压燃油喷出后，与高压缩空气混合，直接燃烧爆炸，推动活塞工作。电气控制系统可以控制喷油器在爆炸冲程中多次喷油和预喷，从而更好地提高发动机的效率。
燃油的高轨压由燃油泵产生，ECU(发动机计算机)通过各种传感器发出的信号进行计算处理后，控制共轨调压阀，控制轨压始终保持在一定的工作压力下，ECU喷油器的喷油时间、次数和油量也根据各种数据进行控制。高压共轨发动机是一种更先进的发动机，不仅燃油经济性好，动力强，噪音低（与传统柴油发动机相比），加速性好，而且环保。在欧洲和美国，柴油发动机上到处都是汽车。据说它比汽油车更环保。当然，一切都比汽油车更好。柴油较低的燃点使柴油发动机能够通过压燃工作。同时，较大的分子结构使其适应较高的压缩比，工作温度较高，发动机热效率较高，因此柴油发动机通常更省油。
