美利达挑战者700和捷安特xtc820哪个好
一，随意，自己喜欢哪牌和外观就买哪个。这俩定位一个级别，主要配置也相近或相当(包括隐藏式座管夹这类细节）。特别是车架（2020款以来的挑系，用HFS SL铝架，即超轻HFS，对标捷安特ALUXX SL铝架）。
二，本地门店哪个多或离自己近买哪个，还要看下服务态度，毕竟新手额外需要售后或质保。
三，从个人角度，我选xtc820。一个是美利达山地车，在几何、整体设定、营销、某些细节品控上比捷安特还是有那么一点差距（否则怎么最近几年捷安特财报含股票营收一直在美利达的一倍以上甚至2016、17年时还要多）。我从12款公爵到挑300到兰博790（挑900的变型）到20款挑SL1和SL7。比如2020款挑SL1和挑300，前叉是啥阿依达代工，没听过的深圳xiao厂，漏油或回弹失效问题较多（我是换了一个又出毛病）、捷安特起码用RST代工的好吧（毕竟R是二线前叉大厂），捷安特很多换自己做的叉比如COAST，品控更好些（巨大的品控口碑，去百度山地车吧、公路车吧打听就知） 。 比如配置设定，挑SL（1、7、7N），SL铝架很不错，硬朗，由欧版大7下放来的XC几何也更得力，但国内美利达为了“轻”而一味做轻——轮组是超轻山马轮（高速40多迈放坡发飘），胎是“一路滑”隼299，再配上棍叉，哪里能越野 。XC型山地车的基础功能是要能越野，而不是压马路——再轻它也是山地车，滚阻和泄力严重，压马路的话干吗不花便宜一千多的价格买平把公路车呢？
二是涂色有点落伍。捷安特20、21款改简约低沉风了，比如xtc 820草原鼠灰绿色，与闪电、崔克、三条裤子、相机电脑（佳能戴尔）、canyon、Scott等（都是UCI山地车世界杯赛事中的大佬）的风格一样。美利达还是多年传统的黑配绿、蓝主调。
捷安特的小燕把设定也很不错，操控更给力。
