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2017-08-15 · 每天多一点知道
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几条名为“开车如何预防春困”的微博在网上热传:勿饱食、勿疲劳、常通风、勿吸烟、轮换开、常提神。这种善意的提醒能不能有效预防驾驶中的春困呢?答案是明确的,不能。
如何才能有效预防呢?很简单,保证充足良好的夜间睡眠。如果驾驶过程中实在困了,怎么办?立刻驶进停车区,下车,休息、补充睡眠。
俗话说:“春困秋乏夏打盹,睡不醒的冬三月”。说明人们常常得不到足够睡眠,而且白天的疲劳和困倦与季节其实并没有关系。除非是有某些疾病,白天困倦、打盹甚至陷入嗜睡通常说明夜间睡眠不足或者睡眠质量低。
多少时间的睡眠足够呢?这因人而异,个体间存在明显的差异,有的人每24小时只需要5小时睡眠,有的人可能需要9小时甚至更多的睡眠,一般来说以白天不感觉困倦为宜,常人通常需要保证7~9小时睡眠。当然,这还是保证睡眠质量的前提下。
各种原因都有可能导致一个人不能得到充足的睡眠,这统称为睡眠剥夺或睡眠不足。
据世界卫生组织统计,每年至少有120万人死于道路交通事故,而瞌睡驾驶和酒后驾驶是最主要两大原因。美国睡眠基金会的调查发现,60%的美国人驾驶中发生过瞌睡和神志恍惚,37%的人承认在驾驶中曾经陷入瞌睡。发生在美国的每6起道路交通事故中就有1起是由于驾驶员瞌睡引起,每年因瞌睡驾驶引发的道路交通事故达100,000起,造成71,000人受伤、1,500人死亡、经济损失超过30亿美元的损失。
美国交通研究中心发现,睡眠剥夺对于驾驶员性能的影响体现在:反应迟缓,注意力不易集中,和大脑信息处理能力下降。瞌睡对于驾驶员的影响与酒精和药物相似。
那么,怎样才能防止由于睡眠剥夺造成的道路交通事故的发生呢?答案非常简单,那就是:保证充足良好的夜间睡眠——这也是唯一有效的方法。由于人的睡眠受体内“生物钟”调控,通常夜间睡眠效果更好,因此,必须强调尽量保证夜间睡眠。
如果在驾驶过程中实在困倦了,唯一的补救措施就是立刻驶入停车区,下车休息,通常30分钟~45分钟的小憩,就可以使人恢复足够的清醒、警觉和精细控制能力。任何人不要都不要抱有侥幸心理,因为道路交通意外事故常常发生在瞬间,有时,司机1毫秒的闭眼、恍惚、失神就足以酿成祸端。
这里,需要特别强调的是,休息睡眠必须去休息区,而不是在车内。因为露天停放的汽车,特别是在夏天,太阳直射情况下,车内温度会快速升高,比如一项研究发现,在环境气温为26.7°C情况下,停放在阳光直射地方的车内温度,在2分钟内就可以升高到使人感觉闷热不适的34.6°C,10分钟就可以达37.2°C,20分钟就升高到足以灾害性的42.8°C,30分钟达45.6°C,40分钟达47.8°C,50分钟达48.9°C,1小时可高达50.6°C;尤其是深色仪表板或座位可以轻易达到82~93°C。即便是在阴凉处,车窗开着的情况下,车内温度也可以在10分钟上升7°C。每年世界各地都有人被热死在汽车内报道,虽然牺牲者多为儿童,但是也不乏成年人牺牲者的报道。
研究认为,造成司机的疲劳或者瞌睡驾驶的直接因素包括:
1、长时间驾驶,尤其是长途车司机,连续驾驶8小时或者更长时间是事故发生的高危因素。预防措施就是避免长时间连续驾驶,长途车应该备有2名甚至以上司机轮流驾驶,每位司机连续驾驶时间不能超过4小时,最好每2小时进行一次轮换。
2、前一天夜间睡眠不足是另一常见危险因素。研究表明,驾驶时前16小时内司机如果没有经过任何睡眠休息,其驾驶性能将大为降低,发生意外事故几率大幅度增高。针对性措施是,合理安排作息,保证足够的睡眠时间,由于睡眠节律的影响,保证充足的夜间睡眠尤其重要。
3、睡眠障碍和肥胖。长途卡车司机中肥胖现象较之一般人群发生率更高,而其中部分人还有严重打鼾,甚至患有睡眠呼吸暂停综合征。后者是一种严重疾病,常常严重影响睡眠质量,造成肥胖与睡眠障碍的恶性循环,同时可以引发其他系列严重疾病,需要及时就医。减肥、纠正打鼾以及及早发现和治疗睡眠呼吸暂停综合征不仅有利于减少交通意外,同时也是保证一般健康所必须的。
4、环境因素。司机职业特性和停车设施的缺乏是另一个因素。后者依赖于公共设施建设的加强,而前者主动权则掌握在司机自己手中,司机养成良好的生活饮食习惯,比常人有更重要的意义。
在现实中,疲劳或瞌睡驾驶仍普遍存在,于是司机们就想出了各种“妙招”,除 “勿饱食、勿疲劳、常通风、勿吸烟、轮换开、常提神”外,还包括诸如喝咖啡或者含有咖啡因饮料、开大收音机音量、开车窗或者开空调降低车内温度等措施。
勿疲劳和轮换开是避免疲劳驾驶的有效措施,勿吸烟则有助于提醒司机吸烟的所谓提神是无效的。咖啡因作为一种中枢神经系统兴奋剂,可以短暂起到保持警觉的作用,但是绝对不能用来替代睡眠。至于其他,“勿饱食、常通风、常提神”和开大收音机音量、降温等措施都不过是自欺欺人,还是去休息区补充睡眠吧!
如何才能有效预防呢?很简单,保证充足良好的夜间睡眠。如果驾驶过程中实在困了,怎么办?立刻驶进停车区,下车,休息、补充睡眠。
俗话说:“春困秋乏夏打盹,睡不醒的冬三月”。说明人们常常得不到足够睡眠,而且白天的疲劳和困倦与季节其实并没有关系。除非是有某些疾病,白天困倦、打盹甚至陷入嗜睡通常说明夜间睡眠不足或者睡眠质量低。
多少时间的睡眠足够呢?这因人而异,个体间存在明显的差异,有的人每24小时只需要5小时睡眠,有的人可能需要9小时甚至更多的睡眠,一般来说以白天不感觉困倦为宜,常人通常需要保证7~9小时睡眠。当然,这还是保证睡眠质量的前提下。
各种原因都有可能导致一个人不能得到充足的睡眠,这统称为睡眠剥夺或睡眠不足。
据世界卫生组织统计,每年至少有120万人死于道路交通事故,而瞌睡驾驶和酒后驾驶是最主要两大原因。美国睡眠基金会的调查发现,60%的美国人驾驶中发生过瞌睡和神志恍惚,37%的人承认在驾驶中曾经陷入瞌睡。发生在美国的每6起道路交通事故中就有1起是由于驾驶员瞌睡引起,每年因瞌睡驾驶引发的道路交通事故达100,000起,造成71,000人受伤、1,500人死亡、经济损失超过30亿美元的损失。
美国交通研究中心发现,睡眠剥夺对于驾驶员性能的影响体现在:反应迟缓,注意力不易集中,和大脑信息处理能力下降。瞌睡对于驾驶员的影响与酒精和药物相似。
那么,怎样才能防止由于睡眠剥夺造成的道路交通事故的发生呢?答案非常简单,那就是:保证充足良好的夜间睡眠——这也是唯一有效的方法。由于人的睡眠受体内“生物钟”调控,通常夜间睡眠效果更好,因此,必须强调尽量保证夜间睡眠。
如果在驾驶过程中实在困倦了,唯一的补救措施就是立刻驶入停车区,下车休息,通常30分钟~45分钟的小憩,就可以使人恢复足够的清醒、警觉和精细控制能力。任何人不要都不要抱有侥幸心理,因为道路交通意外事故常常发生在瞬间,有时,司机1毫秒的闭眼、恍惚、失神就足以酿成祸端。
这里,需要特别强调的是,休息睡眠必须去休息区,而不是在车内。因为露天停放的汽车,特别是在夏天,太阳直射情况下,车内温度会快速升高,比如一项研究发现,在环境气温为26.7°C情况下,停放在阳光直射地方的车内温度,在2分钟内就可以升高到使人感觉闷热不适的34.6°C,10分钟就可以达37.2°C,20分钟就升高到足以灾害性的42.8°C,30分钟达45.6°C,40分钟达47.8°C,50分钟达48.9°C,1小时可高达50.6°C;尤其是深色仪表板或座位可以轻易达到82~93°C。即便是在阴凉处,车窗开着的情况下,车内温度也可以在10分钟上升7°C。每年世界各地都有人被热死在汽车内报道,虽然牺牲者多为儿童,但是也不乏成年人牺牲者的报道。
研究认为,造成司机的疲劳或者瞌睡驾驶的直接因素包括:
1、长时间驾驶,尤其是长途车司机,连续驾驶8小时或者更长时间是事故发生的高危因素。预防措施就是避免长时间连续驾驶,长途车应该备有2名甚至以上司机轮流驾驶,每位司机连续驾驶时间不能超过4小时,最好每2小时进行一次轮换。
2、前一天夜间睡眠不足是另一常见危险因素。研究表明,驾驶时前16小时内司机如果没有经过任何睡眠休息,其驾驶性能将大为降低,发生意外事故几率大幅度增高。针对性措施是,合理安排作息,保证足够的睡眠时间,由于睡眠节律的影响,保证充足的夜间睡眠尤其重要。
3、睡眠障碍和肥胖。长途卡车司机中肥胖现象较之一般人群发生率更高,而其中部分人还有严重打鼾,甚至患有睡眠呼吸暂停综合征。后者是一种严重疾病,常常严重影响睡眠质量,造成肥胖与睡眠障碍的恶性循环,同时可以引发其他系列严重疾病,需要及时就医。减肥、纠正打鼾以及及早发现和治疗睡眠呼吸暂停综合征不仅有利于减少交通意外,同时也是保证一般健康所必须的。
4、环境因素。司机职业特性和停车设施的缺乏是另一个因素。后者依赖于公共设施建设的加强,而前者主动权则掌握在司机自己手中,司机养成良好的生活饮食习惯,比常人有更重要的意义。
在现实中,疲劳或瞌睡驾驶仍普遍存在,于是司机们就想出了各种“妙招”,除 “勿饱食、勿疲劳、常通风、勿吸烟、轮换开、常提神”外,还包括诸如喝咖啡或者含有咖啡因饮料、开大收音机音量、开车窗或者开空调降低车内温度等措施。
勿疲劳和轮换开是避免疲劳驾驶的有效措施,勿吸烟则有助于提醒司机吸烟的所谓提神是无效的。咖啡因作为一种中枢神经系统兴奋剂,可以短暂起到保持警觉的作用,但是绝对不能用来替代睡眠。至于其他,“勿饱食、常通风、常提神”和开大收音机音量、降温等措施都不过是自欺欺人,还是去休息区补充睡眠吧!
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如何预防春困安全教育
春困,导致开车精神不集中。春天天气转暖,很多人都有睡不醒的感觉,导致很多司机精神不集中,甚至开车时打瞌睡。而春季白天时间变长,夜晚时间缩短,人的睡眠时间也会相应缩短,导致夜间睡眠不足,白天犯困。而如何预防春困呢?
首先,充足的睡眠是保证行车安全的重要因素。睡眠不足是造成疲劳的主要因素。据统计,因疲劳造成的事故60%是睡眠不足3.5小时引起的。睡眠不足导致驾驶过程中叹气、打哈欠。特别是长途行车,连续驾车时间不宜过长,如果在驾车途中感到倦意时,一定要停车休息,下车活动一下全身其次,保持良好的车内环境,这可以提高驾车人的注意力。
除此之外,还可以在饮食方面进行调理。驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量的维生素,维生素是很好的清醒剂,它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉天气暖和了,很多人晚上开车出去散心或者参加社会活动。晚上开车比白天难度要大,不少人车技不高,有一些是新手,从未开过夜车,就很容易发生事故。一部分人都只顾了自己开心,却忘了停车时注意安全,随意停放车辆;车坏了,就在马路中间停着,不设置任何标志,坐在车里打电话找人救援。殊不知,这样做是十分危险的。晚上的视线不好,而且一般车速都比较快,随意停放在路边的车或者坏了停在路上的车不容易被远处的司机发现,到了近处发现以后已经来不及采取措施。
晚上停车时,请您将车停在停车场;如果您的车坏在了路上,请把车推到路边,打开警示灯并在车后设置明显的警示标志;人不要坐在车里,要到安全的地方去打电话求援。
天气转暖,晨练者增多。很多人在马路边跑步锻炼,与早晨急急忙忙开行的车辆之间发生碰擦的机会也就多了起来。晨练的人尽量不要在马路边锻炼,可以到公园或者幽静的地方去锻炼;行人尽量穿一些颜色比较鲜亮的衣服,汽车司机可以比较容易发现。
天暖了,出门聚会、喝酒吃饭也增多了。但是酒是开车的大敌,喝酒后开车会使人判断力和对汽车的控制能力下降,出现情况时来不及做出反应,从而导致事故发生。如果您饭后还要开车,请您在吃饭时不要喝酒;如果您是司机的家属,请您提醒您的亲人,不要酒后驾驶。驾驶员管理办法中有明确规定:明知道司机喝了酒,却还要乘坐他开的车的人也要受处罚。
春天是学车的黄金季节,刚取得驾驶证的司机都急于上路。但生活中的驾驶与在教练场的驾驶完全不同,新司机缺少实际驾驶经验,驾驶技术不熟练,遇事发慌,发生事故的可能性就大大增加了。新司机要保持较大的车距,出现情况时,才有比较充裕的时间来处理;尽量避免并线,不要在快行线里开车;尽量避免急刹车、猛打轮;精神一定要集中,不要做妨碍驾驶的动作,比如,喝水,抽烟等,不要与乘车人闲谈。
春困,导致开车精神不集中。春天天气转暖,很多人都有睡不醒的感觉,导致很多司机精神不集中,甚至开车时打瞌睡。而春季白天时间变长,夜晚时间缩短,人的睡眠时间也会相应缩短,导致夜间睡眠不足,白天犯困。而如何预防春困呢?
首先,充足的睡眠是保证行车安全的重要因素。睡眠不足是造成疲劳的主要因素。据统计,因疲劳造成的事故60%是睡眠不足3.5小时引起的。睡眠不足导致驾驶过程中叹气、打哈欠。特别是长途行车,连续驾车时间不宜过长,如果在驾车途中感到倦意时,一定要停车休息,下车活动一下全身其次,保持良好的车内环境,这可以提高驾车人的注意力。
除此之外,还可以在饮食方面进行调理。驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量的维生素,维生素是很好的清醒剂,它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉天气暖和了,很多人晚上开车出去散心或者参加社会活动。晚上开车比白天难度要大,不少人车技不高,有一些是新手,从未开过夜车,就很容易发生事故。一部分人都只顾了自己开心,却忘了停车时注意安全,随意停放车辆;车坏了,就在马路中间停着,不设置任何标志,坐在车里打电话找人救援。殊不知,这样做是十分危险的。晚上的视线不好,而且一般车速都比较快,随意停放在路边的车或者坏了停在路上的车不容易被远处的司机发现,到了近处发现以后已经来不及采取措施。
晚上停车时,请您将车停在停车场;如果您的车坏在了路上,请把车推到路边,打开警示灯并在车后设置明显的警示标志;人不要坐在车里,要到安全的地方去打电话求援。
天气转暖,晨练者增多。很多人在马路边跑步锻炼,与早晨急急忙忙开行的车辆之间发生碰擦的机会也就多了起来。晨练的人尽量不要在马路边锻炼,可以到公园或者幽静的地方去锻炼;行人尽量穿一些颜色比较鲜亮的衣服,汽车司机可以比较容易发现。
天暖了,出门聚会、喝酒吃饭也增多了。但是酒是开车的大敌,喝酒后开车会使人判断力和对汽车的控制能力下降,出现情况时来不及做出反应,从而导致事故发生。如果您饭后还要开车,请您在吃饭时不要喝酒;如果您是司机的家属,请您提醒您的亲人,不要酒后驾驶。驾驶员管理办法中有明确规定:明知道司机喝了酒,却还要乘坐他开的车的人也要受处罚。
春天是学车的黄金季节,刚取得驾驶证的司机都急于上路。但生活中的驾驶与在教练场的驾驶完全不同,新司机缺少实际驾驶经验,驾驶技术不熟练,遇事发慌,发生事故的可能性就大大增加了。新司机要保持较大的车距,出现情况时,才有比较充裕的时间来处理;尽量避免并线,不要在快行线里开车;尽量避免急刹车、猛打轮;精神一定要集中,不要做妨碍驾驶的动作,比如,喝水,抽烟等,不要与乘车人闲谈。
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