如何拆卸摩托车化油器
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1、用工具先把化油器整件拆下来,然后先拆掉化油器的固定架和风门扳手。
2、卸掉固定架和风门扳手之后化油器就可以直接拔开了,先卸掉化油器底壳的4个螺丝。
3、底壳打开之后我们可以看到溢油孔,还可以看到风门吸油孔,这两个孔要清洗不能堵塞,溢油孔堵塞会导致混合比过浓,容易造成淹缸、风门吸油孔堵塞和冷启动能力会下降。
4、翻转化油器,我们可以看到化油器内部的基本结构,有主量孔,副量孔还有浮子以及油针坐。先拔掉浮子的传销,这样浮子和油针就能卸掉了。
5、检查油针有没有破损同时检查浮子有没有破损,没有的话可以用,不然就要换掉。然后拆掉主量孔、副量孔以及油针座。
6、之后每个孔都用化油器清洗剂清理下,注意油针座的这个铁丝网,它最容易堵塞,一定要清理。所有量孔都清理完之后,把化油器翻转同时卸掉真空膜片的盖子。
7、然后翻转化油器,把主油针的雾化孔取下来。小细孔非常容易堵,这个堵了虽然不会有明显的问题但是影响油耗和加速性能,所以清洗化油器必须要清理下。
8、全部清理完毕之后怎么拆得在怎么装回去,安装的过程当中注意不要太用力,注意浮子的高度。一切检查没有问题之后,就把下面的油底壳安上,翻转化油器检查调整主油针。
2、卸掉固定架和风门扳手之后化油器就可以直接拔开了,先卸掉化油器底壳的4个螺丝。
3、底壳打开之后我们可以看到溢油孔,还可以看到风门吸油孔,这两个孔要清洗不能堵塞,溢油孔堵塞会导致混合比过浓,容易造成淹缸、风门吸油孔堵塞和冷启动能力会下降。
4、翻转化油器,我们可以看到化油器内部的基本结构,有主量孔,副量孔还有浮子以及油针坐。先拔掉浮子的传销,这样浮子和油针就能卸掉了。
5、检查油针有没有破损同时检查浮子有没有破损,没有的话可以用,不然就要换掉。然后拆掉主量孔、副量孔以及油针座。
6、之后每个孔都用化油器清洗剂清理下,注意油针座的这个铁丝网,它最容易堵塞,一定要清理。所有量孔都清理完之后,把化油器翻转同时卸掉真空膜片的盖子。
7、然后翻转化油器,把主油针的雾化孔取下来。小细孔非常容易堵,这个堵了虽然不会有明显的问题但是影响油耗和加速性能,所以清洗化油器必须要清理下。
8、全部清理完毕之后怎么拆得在怎么装回去,安装的过程当中注意不要太用力,注意浮子的高度。一切检查没有问题之后,就把下面的油底壳安上,翻转化油器检查调整主油针。
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