宝马X6的优缺点
优点：
双涡轮增压发动机动力充沛，几乎全速域都有强大加速表现； 动态驱动力分配系统聪明先进，显著提高行驶稳定性和过弯极限； 转向一流，油门和刹车匹配合理，富有操控乐趣； Autohold功能给日常驾驶带来很大方便； 内饰做工扎实，用料高级； 离地间隙高，路面适应能力较强； 车厢便利性设计周到全面； 与轿车或跑车相比，尾厢够大，装载能力出色； 配置丰富，装备了很多宝马的新科技。缺点：
外形比较个性，接受可能需要一段时间； 前脸与X5过于相似，新鲜感不足； 后排座椅只有两个座位，而且头部空间较小； 相对于SUV来说，载物能力略显不足。从试驾感受来说，宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车，这种提倡享受大过实用的车，就像跑车或敞篷车一样，会合理存在于市场并有一定的用户群，但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域（例如宝马的“死对头”奔驰），但有一点比较肯定，就是它们大多会走豪华路线，因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具，当然也是身份和品位的表现。
X6 Xdrive35i售价97万，这个价格比起X5 3.0si贵了七万多。与X5相比，X6的实用性看上去要低不少，但它并非光靠卖设计来叫高价的，X6真正贵在新技术的应用上，包括首次登陆中国的双涡轮增压发动机、宝马首发的动态驱动力分配系统等，这些新技术对X6的驾控实力起到了实质性的提升，比起操控性已经够好的X5还要更上一层楼。
不过话说回来，要兼顾了更全面的功能，包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等，X6的跑格始终无法超越传统轿跑车，撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比，这正应验了一句道理：全面即平庸（这里的平庸并不是一无是处的平庸，而是没有在某一方面特别突出）。不过在生活中，确实应该有人想要一部这样的车，他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于“跑”的车，而是需要能在高速路上狂飙，能见弯就攻、能走乡村道路，还能兼顾日常实用性的一台车，对于这群人来说，X6便是最好的选择。
要数别克的昂克雷最好,宝马X系列次之,其他依次就是:卡晏,INFINT的FX35,2-驾驶的舒适性:
依次为:INFINIT的FX350,宝马X系,卡晏,别克的驾驶舒适性在这几款车中最差;3-宝间:
依次为:别克,卡宴,FX,宝马4-内饰:
依次为:FX,宝马,卡宴,别克;5-动力:
依次为:宝马,别克,卡宴,FX6-安全性:
依次为:别克,卡宴,宝马,FX-------目前这几款车如果是在城市使用,建议在FX和宝马X5中选择,这两款车都在100万左右,驾驶的舒适性和性能上要优于其他两款;-------关于INFINIT挂了奇瑞的牌子,那简直是无稽之谈,那是不懂车的人说的,虽说这两款车的车标有相似的地处,也只有不懂车的人才会有这样的认为,如果光看外形,吉利与奔驰的车头也象,不懂车的人就会说吉利就是奔驰,-------就象土豆与蕃薯也挺象,只有不懂得的人才会说土豆就是蕃薯
