Question

18款奥迪a6l烧机油吗？

新款是不是烧机油现象就没有了？如果还烧机油怎么破？

Answer 1

烧机油本来就是概率问题，个人感觉奥迪A6L18款TFSI油耗跑高速还可以，油耗大概8个点，毕竟本身就是高速车，在城区就要十个点了。机油尽量选高端的全合成，摩特300V、GT润滑油、道达尔机油都可以，一般的用原厂机油也可以，原厂油耗高点。

Answer 2

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

• 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

• 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

• 机油更换周期过长；

• 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

18款奥迪A6L就是在现款奥迪A6L的基础上进行细节上有轻微变化，它的最大的亮点就是价格便宜，而19款当然值得等待，只要你的购车经费容许的话。

——19款奥迪A6L无论外观内饰，都已经廉颇老矣的感觉，面对宝马5系和奔驰E的综合产品力，现款奥迪A6L取得目前的销量，存粹是价格大幅优惠的原因，而从19款目前的信息看，外观设计犀利无比，展现了不同与宝马风格的别样的运动感，外观设计也更年轻，符合豪华品牌中高级别车型越来越年轻的趋势。

——而内饰设计，更提现了从上代奥迪A8开始表达的科技感，中控按钮功能更多以操作屏的方式来完成，而19款奥迪三屏设计也体现了目前多家豪华品牌的设计方向，搭配木纹内饰，展现了另类的豪华。

——另外，19款奥迪A6L也将搭配级别更高的自动驾驶功能和四轮转向功能，但是不知道国产后会不会简配，或者只在顶配车型装配。但无论如何，19款奥迪A6L是值得等待的，也有和竞品车型宝马5系和奔驰E级一拼之力，甚至某些方面还有明显的优势。

Answer 4

烧机油只是一种说法，如果你查询售后检测报告，所有带涡轮增压的车，都会消耗一部分机油，这是高温碳化造成的，技术相对成熟的发动机会消耗的少一些。2千公里，消耗200亳升以内可以放心，若超过，就要考虑发动机出门问题了。
所以说不烧机油的涡轮增压车是不存在的

Answer 5

2018款奥迪a6烧机油吗