现在318川藏线好走吗?
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川藏线路况
现在川藏线几乎百分会90以上是水泥路,没有网络上说的那么夸张动不动就会有生命危险的,318是一条成熟的自驾游路线。不过每天318盘山路比较多,一旁很可能就是悬崖峭壁,每天都要翻山越岭,开车是挺累的所以最好有队友可以换着开。不过318路况受气质和气候的影响,常常会出现塌方堵车的情况。总之,出来玩,别赶路,去感受路。
318车辆选择
没有进不了藏的车,只有进不了藏的人,我赞同这句话,我的朋友甚至开过qq进藏。轿车可以进藏吗?可以,没多大问题,有少许路段有凹凸路段,慢慢开,小心刮底盘,有SUV或者越野车肯定最好。在高原,不但人会有高反,其实车也有高反的,表现为动力弱,越到高海拔,你油门踩下去了都可能没反应。所以排量肯定越大越好。还有,带涡轮增压的汽车在高原涡轮介入的时间明显反应迟缓。
走川藏线的最佳时节
走川藏线的最佳时节是每年的五、六、九和十月份,这些月份的气候都比较好,川藏线较好走,而且沿途风景也是正美的时候。
走川藏线的注意事项
1、七、八月份是西藏的雨季,此时川藏线路况较差,有些路段可能会发生泥石流、塌方、山体滑坡等自然灾害。
2、走川藏线建议结伴出行,路上可相互照应,也比较安全。
3、走川藏线的驴友建议不要走夜路,晚上赶路存在诸多不安全因素。
4、有些家狗可能会主动攻击人,请小心避让,更不要主动招惹。当它追咬你时,不要惊慌失措撒腿就跑,可手持一些棍棒,叫唤狗的主人出来制止。
5、无论是骑行川藏线的还是自驾川藏线的驴友,建议每天出发前都检查下自己“坐骑”的健康状况。
由于雨雪天气,某些路段可能会比较湿滑,自驾川藏线的朋友可以带上防滑链。
6、途径一些军事要地时,未经同意,不要擅自拍照,以免引起不必要的麻烦。
7、出门前记得带齐证件,如:身份证、驾驶证、边防证(去一些边境地要用到。
8、有些牛羊会越界到马路上闲逛,请慢速行驶,小心避让。
9、自驾川藏线容易疲劳犯困,一定不要疲劳驾驶。有时要翻越海拔比较高的山口,记得做好抗高反工作。队友间最好会有驾驶的,可轮换驾车。
10、川藏线路况复杂,建议新手不要自驾进藏。
川藏线危险吗?选择合适的时间走川藏线,出行前做好充分的准备和落实上文提到的一些注意事项,川藏线没有大家想象的那么可怕。
现在川藏线几乎百分会90以上是水泥路,没有网络上说的那么夸张动不动就会有生命危险的,318是一条成熟的自驾游路线。不过每天318盘山路比较多,一旁很可能就是悬崖峭壁,每天都要翻山越岭,开车是挺累的所以最好有队友可以换着开。不过318路况受气质和气候的影响,常常会出现塌方堵车的情况。总之,出来玩,别赶路,去感受路。
318车辆选择
没有进不了藏的车,只有进不了藏的人,我赞同这句话,我的朋友甚至开过qq进藏。轿车可以进藏吗?可以,没多大问题,有少许路段有凹凸路段,慢慢开,小心刮底盘,有SUV或者越野车肯定最好。在高原,不但人会有高反,其实车也有高反的,表现为动力弱,越到高海拔,你油门踩下去了都可能没反应。所以排量肯定越大越好。还有,带涡轮增压的汽车在高原涡轮介入的时间明显反应迟缓。
走川藏线的最佳时节
走川藏线的最佳时节是每年的五、六、九和十月份,这些月份的气候都比较好,川藏线较好走,而且沿途风景也是正美的时候。
走川藏线的注意事项
1、七、八月份是西藏的雨季,此时川藏线路况较差,有些路段可能会发生泥石流、塌方、山体滑坡等自然灾害。
2、走川藏线建议结伴出行,路上可相互照应,也比较安全。
3、走川藏线的驴友建议不要走夜路,晚上赶路存在诸多不安全因素。
4、有些家狗可能会主动攻击人,请小心避让,更不要主动招惹。当它追咬你时,不要惊慌失措撒腿就跑,可手持一些棍棒,叫唤狗的主人出来制止。
5、无论是骑行川藏线的还是自驾川藏线的驴友,建议每天出发前都检查下自己“坐骑”的健康状况。
由于雨雪天气,某些路段可能会比较湿滑,自驾川藏线的朋友可以带上防滑链。
6、途径一些军事要地时,未经同意,不要擅自拍照,以免引起不必要的麻烦。
7、出门前记得带齐证件,如:身份证、驾驶证、边防证(去一些边境地要用到。
8、有些牛羊会越界到马路上闲逛,请慢速行驶,小心避让。
9、自驾川藏线容易疲劳犯困,一定不要疲劳驾驶。有时要翻越海拔比较高的山口,记得做好抗高反工作。队友间最好会有驾驶的,可轮换驾车。
10、川藏线路况复杂,建议新手不要自驾进藏。
川藏线危险吗?选择合适的时间走川藏线,出行前做好充分的准备和落实上文提到的一些注意事项,川藏线没有大家想象的那么可怕。
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一是雅安到泸定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段还是被大车压的坑坑洼洼,有时好好的路面突然冒出个坑,特特别小心就算没车也别开太快;特别是新沟到二郎山隧道段,坑多弯多后面快到隧道口路段还坡陡。
过了二郎山隧道到泸定段路面是很好,但是玩特别小心,因为这是近30公里的长下坡,要提前检查好车辆性能。
二是泸定到康定路段。路面没什么大问题,也不是太陡,主要问题是过村子多,容易堵车。开车时注意路况和路标提示,提前准备掉吃的喝的免得遇上堵车。
三是康定到新都桥段。主要是指康定(特别是折多塘)到折多山垭口这一段,因为这一段基本上都是上坡,弯多,还是第一次翻越海拔四千多米的垭口,提前做好高原反应准备。翻过折多山后都是几十公里的下坡路,路途景色也相当不错,注意专心驾驶,特别是中间还有个大的减速带得小心。(新都桥景色不错可以适当休息调整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指过了四川与西藏的交界大桥后的路段,如果是晴天没什么大问题路基本上都是好路,;但是如果是阴雨天或之前连续几天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦达到八宿路段。主要是业拉山山口到怒江大桥路段,这里有赫赫有名的“怒江七十二拐”。弯子急坡坡也是连续长下坡,得提前检查车辆性能,减速慢行。
六是 波密到鲁朗路段。主要集中在波密到通麦大桥及其附近路段,主要原因是这段路山体地质松,遇到连续阴雨天容易发生泥石流,尽管现在好多路段修了隧道但不是全程的,所以还是得留个心看看那几天的天气情况。
剩下的路程可以说都是比较好走的,但是随着离卡帕越来越近路越来越好走,车辆也是越来越多,特别是大货车也是变多了,切记出门在外不能跟大货车抢道也别抢时间,出来旅行安全第一。
过了二郎山隧道到泸定段路面是很好,但是玩特别小心,因为这是近30公里的长下坡,要提前检查好车辆性能。
二是泸定到康定路段。路面没什么大问题,也不是太陡,主要问题是过村子多,容易堵车。开车时注意路况和路标提示,提前准备掉吃的喝的免得遇上堵车。
三是康定到新都桥段。主要是指康定(特别是折多塘)到折多山垭口这一段,因为这一段基本上都是上坡,弯多,还是第一次翻越海拔四千多米的垭口,提前做好高原反应准备。翻过折多山后都是几十公里的下坡路,路途景色也相当不错,注意专心驾驶,特别是中间还有个大的减速带得小心。(新都桥景色不错可以适当休息调整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指过了四川与西藏的交界大桥后的路段,如果是晴天没什么大问题路基本上都是好路,;但是如果是阴雨天或之前连续几天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦达到八宿路段。主要是业拉山山口到怒江大桥路段,这里有赫赫有名的“怒江七十二拐”。弯子急坡坡也是连续长下坡,得提前检查车辆性能,减速慢行。
六是 波密到鲁朗路段。主要集中在波密到通麦大桥及其附近路段,主要原因是这段路山体地质松,遇到连续阴雨天容易发生泥石流,尽管现在好多路段修了隧道但不是全程的,所以还是得留个心看看那几天的天气情况。
剩下的路程可以说都是比较好走的,但是随着离卡帕越来越近路越来越好走,车辆也是越来越多,特别是大货车也是变多了,切记出门在外不能跟大货车抢道也别抢时间,出来旅行安全第一。
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现在318川藏线挺好走的。很少发生拥堵的情况。这条道路走的车也比较多。遇到点困难,大家也会互相帮助。发车之前一定要检查好自己的车况。
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