Question

冬天电动车锂电池怎么保养？

Answer 1

充电保养方法如下：
1，不要长充深充，长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。
2，不要过充过放。低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充。
3，由于锂电池属于无记忆性电池，客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命。建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，不建议放电超过于电池组容量的90% 。
4，当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，建议客户在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有最长寿命。
5，电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季,电池容量的发挥、以及行驶里程略有降低是被视为正常的。建议在冬季，在环境温度较高的地方对电池组进行充电，确保能够电池组充饱。
6，电动车在不骑行或者停放的情况下，建议客户拔下电池组与电动车的链接插头，或者关闭电源锁。因为电机和控制器在空载状态下会有耗电，请避免电量浪费。
扩展资料：
锂电动车充电说明
1．放置补电：
电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电，建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。
电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电。如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池，正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以保证电池组最佳实用效果，并延长使用寿命
2．正常充电：
对电池组进行正常充电的方法如下：
首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。（此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电，常规进行6-8小时充电即可。
3．充电器注意事项：
为了确保电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命，此款电池组只可使用由我公司配套的36V锂电专用充电器。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。

Answer 2

充电保养方法如下：
1，不要长充深充，长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。
2，不要过充过放。低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充。
3，由于锂电池属于无记忆性电池，客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命。建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，不建议放电超过于电池组容量的90% 。
4，当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，建议客户在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有最长寿命。
5，电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季,电池容量的发挥、以及行驶里程略有降低是被视为正常的。建议在冬季，在环境温度较高的地方对电池组进行充电，确保能够电池组充饱。
6，电动车在不骑行或者停放的情况下，建议客户拔下电池组与电动车的链接插头，或者关闭电源锁。因为电机和控制器在空载状态下会有耗电，请避免电量浪费。

扩展资料：

锂电动车充电说明
1．放置补电：
电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电，建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。
电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电。如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池，正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以保证电池组最佳实用效果，并延长使用寿命
2．正常充电：
对电池组进行正常充电的方法如下：
首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。（此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电，常规进行6-8小时充电即可。
3．充电器注意事项：
为了确保电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命，此款电池组只可使用由我公司配套的36V锂电专用充电器。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。

Answer 3

1、冬季长时间不骑行需将锂电池从车上取出，并充满后储存。

2、冬季充电的时候应远离火源、暖气片、充电器等发热物体。

3、电动车锂电池严禁在卧室充电。

4、电动车锂电池充电时应远离可燃物2M以上距离。

5、如有条件应尽量将电池放置在25℃的环境温度中。

6、有锂电池特性的原因，冬季锂电池会有较大幅度的里程下降，属正常现象，气温回升后可自行恢复。

冬季如何正确对待电动车锂电池？

1、请勿在低温环境下使用锂电池

当温度低于0℃时，注意不要在室外充电，你充了也充不进去，我们可以将锂电池拿到室内进行充电，当温度低于-20℃，电池会自动进入休眠状态，无法正常使用。所以北方尤为寒冷地方的轮友，在过些日子可以将F0的电池拆卸下来，直接当充电宝使用了，不要想着下着皑皑大雪，骑着滑板车出去浪啦。

2、养成随用随充的习惯

冬季，当电动车锂电池电量过低时，我们要做到及时充电，养成随用随充的好习惯，记住，永远不要按照正常的电池续航去预估冬季电池电量。

3、充电时请勿远离切记不要长时间充电

锂电池电动车充电时间一般为1.5～3h左右，不要为了图方便，将车辆长期处于充电状态，做到充满即拔就可以。冬季充电环境不要低于0℃，充电时，不要离开太远，以防突发情况发生，及时处理。

4、充电时请使用原装充电器

市场上充斥着大量的劣质锂电池充电器，使用劣质充电器会造成电池损坏，甚至引起火灾。如果你的充电器不能正常使用，建议联系官方购买正规充电器，保证充电质量。

5、留有余电好过冬

为了来年春天能正常使用车辆，如果长期不用锂电池，记得充入50%~80%的电量，并且从车上卸下存放，并做到定期充电，大概一个月一充。注意：电池存放一定要放在干燥的环境下哦。

冬天来的时候，电动车锂电池的养护更多艰难。低温环境虽然对锂电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短锂电池的寿命。

Answer 4

冬天给电动汽车充电，一定要检查充电设备，目前我们一般用的充电模式有3中，有30kw的快充桩，还有7kw的慢充桩，最后就是简易模式带控制引导装置的模式2充电桩了。由于快充桩比较贵，目前普及的数量远远没有达到我们的使用要求，所以很多人考虑就近原则不会使用快充，慢充桩能比快充桩多一些，但是远远没有达到使用要求的数量。那么问题就来了，除了集中租赁的电动汽车，厂家会建设一些充电桩。作为个体消费者来说，购买电动汽车很可能就是看中他的家用220V充电功能了，很多人会选择用模式2进行充电，因为这种装置简单易于操作，价格便宜，体积小，随车就能携带。很多私人购车者就会利用这种充电桩进行充电，那么涉及到单独接线的问题，假如你的插座不够用，有的人会私自接线，这个时候一定要清楚你的桩是多大功率的，电流有多大，你的线径是否满足这么大的电流长时间工作，如果不可以满足，有熔断的风险，一定不可以私自接线，在接线前一定要咨询专业的技术人员，很多火灾除了锂电池本身外，都是电路的短路造成的，所以我们在充电时候要特别注意。
锂电池是不需要保养的，半年左右进行一次电量均衡就可以，冬天关键的问题不要在低温下使用，具体要看你配用的电池适合在什么温度下使用，如果是军品耐低温电池可以达到零下40度以上进行使用。

Answer 5

冬季如何正确对待锂电池
1、请勿在低温环境下使用锂电池
温度对于锂电池的影响还是很大的，温度越低锂电池的活性就越低，直接导致充放电效率大幅降低，所一般而言，锂电池的工作温度为-20度-60度之间。
当温度低于0℃时，注意不要在室外充电，你充了也充不进去，我们可以将电池拿到室内进行充电（注意，一定远离易燃物！！！），当温度低于-20℃，电池会自动进入休眠状态，无法正常使用。所以北方尤为寒冷地方的用户。
实在没有室内充电条件的，要充分利用电池放电时的余热，停车后立即在阳光下充电，以增加充电量，并避免析锂。
冬季如何正确对待锂电池
1、请勿在低温环境下使用锂电池
温度对于锂电池的影响还是很大的，温度越低锂电池的活性就越低，直接导致充放电效率大幅降低，所一般而言，锂电池的工作温度为-20度-60度之间。
当温度低于0℃时，注意不要在室外充电，你充了也充不进去，我们可以将电池拿到室内进行充电（注意，一定远离易燃物！！！），当温度低于-20℃，电池会自动进入休眠状态，无法正常使用。所以北方尤为寒冷地方的用户。
实在没有室内充电条件的，要充分利用电池放电时的余热，停车后立即在阳光下充电，以增加充电量，并避免析锂。