真正的五菱宏光MINI EV,到底有什么缺点?
最直观的电池,五菱配的是锂电池,一套电池能顶买3套的钱,再一个电机和控制器,五菱毕竟功率大,功率大,成本高,一个能顶2个价格。中控台,方向盘这些都是极尽精致做工精良的,到现在为止,这台车已经行驶了6万多公里,做顺风车和快车已经赚了6万多元,所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求,所以市场发展很迅速,但是快10年了,低速电动车一直是没有名头的东西,在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车,单单碰撞安全这一块在设计之初就已经考虑到,试产车下线后还要进行多次碰撞测试,不达标不合格之处需要改进,直到达标为止。
绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了,修都修不好要么换总承,谁都不换,烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠,不用换不用修,五菱电动起码总体质量都比较过硬些7月份去咨询了比德文电动车,可挂绿牌,最高时速60㎞/h左右,普通电池跑75公里,零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。老头乐小厂,去金属再生资源公司弄点材料做个车架,网上买配套电机+控制+电池,再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了,可以出厂卖钱了。
其次五菱宏光MINIEV也运用了一些亮黑的元素进行点缀,并着重营造车身的立体感,采用了一些的相对锋利的线条,这些种种细节也都让这款车看上去并不单调,比较有意思。这是五菱旗下的一款纯电动小车,造型本就小巧呆萌,与喜小茶瓶装厂合作后,车身被喜茶的海报覆盖,仿佛是贴了一层车衣,丝毫无违和感,没想到两者结合后,更显潮流美了。
虽然推出时间不长,但五菱宏光MINI EV销量已经在中国新能源车市场名列前茅。 不过在车瞳看来,从技术角度,上汽通用五菱推出这款车完全不值得提倡,甚至应该批评。