二战中关于大和舰
大和号（Yamato, やまと）战列舰是日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰之一。
大和号建成时，标准排水量65,000吨，试航排水量69,100吨，满载排水量72,808吨注1。
舰体全长263米，水线长256米，垂线长244米，舰宽38.9米，水线宽36.9米，型深18.915米，平均吃水（试航）10.4米，满载平均吃水10.86米。
1945年4月7日，大和号战列舰在冲绳岛战役中被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处。
1942年2月12日，“大和”号接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰（这时担任联合舰队司令长官的却是曾极力反对建造大和舰的山本五十六）。
日本海军对它的期望值很大，将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不得轻易动用。
然而，大和舰建成服役之时，恰好赶上战列舰的霸主地位被航空母舰所取代的时代。
太平洋战争期间在美航空母舰特混舰队的打击下，“大和”号几乎无所作为。
虽然威力强大但却生不逢时。
1942年6月，“大和”号作为联合舰队旗舰参加了中途岛海战出师受挫，战列舰舰队和航空母舰舰队分开使用。
四艘航空母舰全军覆没（南云中将指挥的第1航空舰队，拥有4艘航空母舰），而“大和”号则在三百海里以外无所事事。
6月14日，大和舰回到柱岛锚地。
1942年8月17日，“大和”号再次出港，这次的任务是支援对所罗门群岛方面作战。
但该舰到达特鲁克群岛后，只是呆在港里很少出战。
1943年2月11日，“大和”号的姊妹舰“武藏”接替“大和”号成为新的联合舰队旗舰。
5月8日，“大和”号离开了特鲁克回到吴港入坞修理了3个月，加装了25毫米高炮和21号对空警戒雷达，又于8月23日回到特鲁克。
其后一些日子里，该舰被指派去向一些岛屿上的日军运送物资和补充兵员。
1943年12月25日，“大和”号在特鲁克附近遭到美国潜艇的鱼雷攻击，战舰右舷第165号肋骨（第3号主炮塔附近）被一发鱼雷命中，由于爆炸的冲击导致船舷支持装甲板的弧形构造则插穿防御弹片的水密舱纵向隔壁，机械室及火药库进水，进水约3000吨。
受损后的“大和”号加速撤离了这一海域。
1944年1月16日，“大和”号再次回到吴港入坞修理，出于防雷的考虑，在其舷侧水线以下的防水区域内增设了一层呈45度倾角，厚6毫米的钢板。
同时进行改装提高防空能力，战列舰舷侧的2座155毫米炮塔被拆除，加装6座127毫米双联装高炮，25毫米高炮数则增至98门。
同时舰上还装上了22号对海警戒雷达和13号对空警戒雷达。
1944年4月10日，“大和”号的修理及改装工程结束。
太平洋战争的形势已经变得对日本越来越不利。
1944年6月，“大和”号参加了马里亚纳海战。
联合舰队把拥有“大和”号、“武藏”号战列舰的第二舰队编入第1机动舰队，为航空母舰提供掩护，在这场航空母舰大战中，第1机动舰队损失惨重撤离战场。
“大和”号第一次用主炮向来袭的美国飞机发射3式对空炮弹。
锡布延海海战 大和号第一炮塔中弹 1944年9-10月，美国开始实施菲律宾战役，1944年10月22日包括大和，武藏等5艘战列舰，12艘巡洋舰，14艘驱逐舰的第二舰队执行捷号作战计划（在马里亚纳海战中，日本海军航空母舰舰队遭到了重创），参加莱特湾海战。
10月24日，进入莱特岛东北的锡布延海遭到美国海军第3舰队航母舰载机的猛烈空袭。
在战斗中，“大和”号的姊妹舰“武藏”号被击沉。
“大和”号仅在前甲板被美机投中一颗炸弹。
10月25日晨，在萨沃岛附近，第二舰队发现美舰（第7舰队的护航航空母舰）。
“大和”号的460毫米主炮在32000米距离上对美舰开火[注3]。
烟幕和雨幕、空袭以及美国驱逐舰的攻击行动干扰了“大和”号的射击。
中午时分，放弃开始回撤。
26日，大和舰又被航空炸弹命中。
1944年11月24日，“大和”号返回日本本土吴港。
“大和”号返回日本本土吴港后，1945年3月19日，吴港受到美军空袭之际，其间“大和”号没有太大损伤。
1945年3月26日，美军开始实施冲绳岛登陆战。
日本出动大量自杀飞机攻击美国舰队同时，企图出动包括“大和”号在内的水面舰艇舰队支援冲绳日军的作战。
对此联合舰队司令部表示反对，但日海军军令部却以大和等舰的出击事关海军“荣誉”为借口，坚持出动该舰。
4月5日，军令部正式下达了命令“大和”号自杀性出击作战的“天一号作战”命令，1945年4月6日，以“大和”号为旗舰的第2舰队10艘军舰（还有1艘巡洋舰及8艘驱逐舰）在伊藤整一海军中将的指挥下，从濑户内海西部的德山锚地起航。
4月7日凌晨，美国潜艇在九州岛西南海面发现了这支舰队。
12时31分，美国海军58特混编队发出的第一个攻击波，美国飞机集中攻击“大和”号左舷，有4枚炸弹落到了“大和”号第3号主炮塔附近，其中2枚225公斤炸弹穿透了后部主甲板爆炸，将战舰后部的155毫米副炮和预备射击指挥所炸毁。
12时43时，大和舰左舷前部被1发鱼雷命中[注4]，“大和”号航速降至22节。
13时35分，美军第二攻击波飞机到达。
13时37分，“大和”号舰体左舷中部被3条鱼雷命中（分别命中143、124、131号肋骨），使其舰体左倾达7-8度。
几乎与此同时，由于美机投下的一枚450公斤重的航空炸弹炸毁了“大和”号排水阀门，使该舰无法进行排水作业， 沉没时发生大爆炸舰长下令向右舷舱室对称注水以恢复舰体平衡，航速降至18节。
13时44分，左舷中部又被2条鱼雷命中，使左倾增加到15-16度，这使该舰的大口径高炮无法使用。
14时01分，美机3颗航空炸弹击中左舷中部。
14时07分，一条鱼雷还击中右舷150号船肋。
14时12分，大和舰左舷中部和后部又被2条鱼雷命中，舰体倾斜达16-18度。
由于右舷注排水区已经注满水，只能继续往机械室、休息室和锅炉舱里注水。
14时15分，大和舰左舷再中1雷，航速渐渐减至7节。
舰长被迫发出了弃舰令。
14时23分，大和舰突然发生主炮弹药库大爆炸，全舰2498名官兵（连同司令部人员共有2767人）中仅有269人获救（另有7名司令部人员获救），其沉没地点在日本九州岛南西，德之岛西北，东经128度04分，北纬30度43分。
1945年8月31日，大和舰正式注销船籍。
