辉昂这车怎么样?求中肯评价
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在外观上,大众辉昂的外观给人踏实的感觉。
车身线条为流线型设计,使得车辆的气场与普通的大众车型截然不同,整体外观造型的商务气息很浓,看上去很绅士。LED前荧光灯具有现代感,进气格栅中的银色装饰条十分精美,并且两者相互连接,使其车头更加时尚。
在内饰方面,中控台上覆盖着一层搪塑,缝线的痕迹非常明显,使汽车的质感非常充分。贯穿式的装饰条可以增加商务感,并有效扩大室内的水平视觉效果;7英寸仪表盘和9.2英寸中央控制屏均为标准配置,显示效果非常高。三幅式多功能方向盘全部用皮革包裹,可以提高驾驶的便利性,手感非常好,这也符合高端车型的配置。
大众辉昂优缺点:
优点:外观大气,上档次,内饰设计很用心,最喜欢的就是中控了,那是相当的漂亮。
缺点:内饰部分依然显得很古板,但是放眼看整个车内饰依然很不好。
2019-03-29 · 途虎养车,让养车更易懂
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大气、稳重、低调的外观,后排中间突起太高,座在中间有点难受,储物空间还有待提升,新车有异味,但可以接受,内饰上简单了点,但做工和材质还是属于上乘工艺的,摸起来的手感还是不错的。动力很足,爆发时强劲,低速行驶时油门反应不是很快,动力平顺,没有明显的顿挫,转向很精准,方向控制轻巧,回位及时准确,座椅的包裹性非常好,软硬适中,平均油耗9个左右,我比较满意,我就喜欢辉昂内敛不张扬的总体个性。
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外观漂亮,霸气外露。前排空间一点毛病没有,后排空间我只有呵呵了,内饰用料考究,做工精细、配置丰富,动力完全够用,提速嗷嗷的,推背感十分强烈,线性非常好,动力非常平顺,方向低速时很轻盈,高速行驶平稳,减震有点硬,车窗的隔音效果也非常棒,综合油耗9个多点,符合心理预期,这款车的性价比总的来说还是很高的。
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辉昂卖得不好是显而易见的,但这并不代表这款车不好,它的失败来自于大众品牌的品牌溢价不够高,同时这个级别的非豪华品牌也没有卖得好的,比如君越、比如金牛座,再比如无奈要退出中国的皇冠。
什么是品牌溢价
品牌溢价即品牌的附加值。一个品牌同样的产品能比竞争品牌卖出更高价格,称为品牌的溢价能力。而辉昂挂着大众标,用着奥迪A6的平台,但卖得比奥迪A6贵,属于溢价估值过高,自然得不到市场认可。
大众辉腾失败在先
大众辉腾失败就是前车之鉴。因为挂着大众的标,却卖着奥迪A8的价格,一般消费者是接受不了的。但其实大众辉腾要比A8成本价值高,因为它用的是宾利的平台。制造工艺也是手工打造,跟宾利属于同等品质。但因为VW的品牌溢价无法支撑,自然让大众辉腾卖不出去。
辉昂定价高估10万
按照大众品牌和奥迪品牌的溢价差,辉昂的起步价应该在23-25万之间,顶配车型在40-50万区间,然而现在是30-60万区间,而这个区间连奥迪A6都在打折促销,辉昂自然没有生存的可能性,月销量能有133台已经是奇迹。即使配置足够高、技术足够现金,VW标永远不允许你高估自己。
但如果讨论车子本身好不好。那么我必须诚恳的说一句,辉昂的车子正经是好车,毕竟是奥迪A6平台出品,整体框架完全没问题。虽然采用了大众的设计布局,但实用性还大幅度提升了。目前辉昂的终端价格已经下探至25万左右,品牌溢价低的弊端迎刃而解。
什么是品牌溢价
品牌溢价即品牌的附加值。一个品牌同样的产品能比竞争品牌卖出更高价格,称为品牌的溢价能力。而辉昂挂着大众标,用着奥迪A6的平台,但卖得比奥迪A6贵,属于溢价估值过高,自然得不到市场认可。
大众辉腾失败在先
大众辉腾失败就是前车之鉴。因为挂着大众的标,却卖着奥迪A8的价格,一般消费者是接受不了的。但其实大众辉腾要比A8成本价值高,因为它用的是宾利的平台。制造工艺也是手工打造,跟宾利属于同等品质。但因为VW的品牌溢价无法支撑,自然让大众辉腾卖不出去。
辉昂定价高估10万
按照大众品牌和奥迪品牌的溢价差,辉昂的起步价应该在23-25万之间,顶配车型在40-50万区间,然而现在是30-60万区间,而这个区间连奥迪A6都在打折促销,辉昂自然没有生存的可能性,月销量能有133台已经是奇迹。即使配置足够高、技术足够现金,VW标永远不允许你高估自己。
但如果讨论车子本身好不好。那么我必须诚恳的说一句,辉昂的车子正经是好车,毕竟是奥迪A6平台出品,整体框架完全没问题。虽然采用了大众的设计布局,但实用性还大幅度提升了。目前辉昂的终端价格已经下探至25万左右,品牌溢价低的弊端迎刃而解。
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