Question

为何中国的发动机不行？

Answer 1

中国的发动机不行的根本原因是引进技术。
为什么引进技术反而不行了呢？因为中国的人性决定的，大多数自力更生的技术都能获得成功，反而被引进的技术，特别是相对来说比较低端的技术，往往一引进就玩完。
究其根本就是一条：自主技术的员工想要上位，需要在自身技术上形成突破，方能得到提拔和重用，而不需要自主技术的，往往只需要把领导服侍好就可以了，因为在领导看来，我反正是引进的技术，对自身技术的要求不会很高，差不多选个看得上眼的人就行，往往这些人一提拔就会成为技术障碍。你想啊，你要是技术方面比你的技术领导还强，能容得下你吗？
另外，还有一个问题就是领导换届，往往几年就会调离原岗位，少则3年多则5载，如果我走了，成果出来了，那成果就是后任的领导的，所以领导也要求必须在任内完成功果，也就是发动机的研发需要在2年或者3年内完成。这就要求研发部门连走的不会还要跑起来，你觉得这个会好吗？只会同国外的差距越拉越大。
所以“天灾人祸”是中国发动机不行的真实原因。想改变首先得提高技术人员的待遇，任正非不也说了吗，一个数学人才，他养了10几年，才有一个功果——新算法，基础学科都这样，发动机这种复杂的机械更应该软磨硬泡。还有领导换届不能一刀切，有些部门的领导并不适合经常更换。
这就要提到另一个问题，我职业生涯短短三十年，你要我一半的时间来搞一件事，有多人能受的住，也是个关键。企业等不等的起。目前汽车发动机的车轮已经开起，停不下来了，因为国家已经没时间给发动机行业慢慢发展，从基础做起。
所以 买 吧。有什么问题不是钱能解决的

Answer 2

国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。

中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。

比如中国自主制造一架重型战斗机，就需要军方提出需要什么性能的飞机，各项指标分别是多少。

如何分发到个个单位来制造，有负责机体结构的，有的负责火控系统的，有的负责发动机。

刺激中国航空发动机产业步入发展快车道的直接动力是极其旺盛的市场需求。
中国航空产业之所以患有“动力不足”，根本原因在于投入不足。

有数据显示，美国过去50年中，在航空发动机领域的累计投入达到1000亿美元，而中国累计投入总额还达不到美国单家企业的投入水平。

现在，随着综合国力的全面提升，中国已经完全有能力扭转这一局面。

Answer 3

1. 在航空发动机的发展历程中，缺少像钱学森院士那样学贯中西的大师级人物。回顾“两弹一星”的研制历程，大师级领军人物所起的作用至关重要；

2. 我国历来重学术而轻技术，加上我国当前教育体制、模式的限制，使得发动机行业严重缺乏对机械产品悟性深刻的设计师和技术工人。发动机行业的一位厂长曾对笔者说：他发现一个儿童时代很少玩玩具的人很难成长为“心灵手巧”的技术工人；

3. 在中国各方面日益发展的今天越来越多的行业完成了赶超甚至开始成为新一代的模范 然而对于这种最基础的工业底子方面的差距 中国需要正视需要加力 更需要理解需要等待。

航空发动机，是指为航空器提供飞行所需动力的发动机；主要用来产生拉力或推力，使飞机前进，还可以为飞机上的用电设备提供电力、为空调设备等用气设备提供气源，主要分为活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机和其他发动机。

Answer 4

金属铸造问题是个天大的问题,毫不客气的说是中国从古至今的问题,从宝剑对抗圆月弯刀,到现在的发动机制造,都是这个问题。

Answer 5