Question

汽车安装轮胎会损坏防滑链吗？

Answer 1

你好，有损伤。
铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优点是结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，轮胎磨损比较严重。
原因：
因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动使车胎倍受伤害有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形。扩展资料：防滑链注意事项：
1、在出行之前要安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。
2、安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带，如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志，并且不要在瘪胎情况下安装防滑链。

Answer 2

不仅对轮胎有伤害，对减震器的损伤也不少！如果你的轮胎扁平很低，会损伤轮毂和轮胎鼓包！
目前市场上的防滑链种类有金属防滑链(钢制的网状链、钢制的梯状链)、TPU牛筋防滑链(TPU进口橡胶网状链)、高级树脂橡胶防滑链(特种防滑布)等，价格也因材质各异而不同。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链;另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
其中，铁质防滑链对轮胎损伤比较大，建议选择橡胶或牛筋防滑链，货车司机选择铁质防滑链的比较多。由于使用频率较少，私家车主选择那种铁质外裹橡胶材料已经接成罩状的防滑链，价格也比较便宜，可以反复使用多次。
另外，一旦车辆安装了防滑链，行驶时速不宜超过20公里，其次，一定要避免紧急刹车、急加速、急转弯和连续空转的行为，否则会损坏防滑链。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时一定要及时卸去，否则不仅影响行驶速度，更会造成轮胎的严重磨损。
装上防滑链你行驶中的感觉就像是开在搓衣板上，舒适度差很多，而且轮胎寿命也会减少很多！这都是次要，最主要的是减震器效果会变差，太不划算，你算算一个原厂的减震要多少钱了！
不论你装不装防滑链，雪天的速度都不能快，那还不如不装！
雪天注意几点就可以了， 不能急刹车！不能急加速！尽量少踩刹车，手动或手自一体变速箱减档，利用变速箱减速最安全！不能急打方向！要高档位低转速行使，就是长说的拖档，二档的速度挂三档！原地打滑时，方向盘左右转向加油起步，不可原地一味的加油，只会越陷越深！

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Answer 3

铁链式防滑链肯定伤啊！雪地上还稍微好点。牛筋式防滑链就没事啦，不论你在什么样的路上行驶，都没事，相反还能有一点保护轮胎的作用，但是价格比铁链式的贵点儿，一般是小车用的。
汽车防滑链是利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用。特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。所以说，对于轮胎来说，任何种类的防滑链对于轮胎都会有一定的伤害，但是，根据材质的不同，伤害程度也是不一样的，但是，无论怎么样，这些伤害对于行驶安全来说，都是微不足道的。
现在市面上的防滑链多种多样，按照其材质，主要分为镀锌防滑链、聚氨酯防滑链和橡胶防滑链这三种，其中，聚氨酯防滑链采用新型材料聚氨酯制造而成，由于聚氨酯含有强极性氨基甲酸酯基团，调节配方中NCO/OH的比例，可以制得热固性聚氨酯和热塑性聚氨酯的不同产物。按其分子结构可分为线型和体型两种。体型结构中由于交联密度不同，可呈现硬质、软质或介乎两者之间的性能，具有高强度、高耐磨和耐溶剂等特点。
汽车防滑链从材质上来说通常分为聚氨酯TPU牛筋、橡胶、钢铁材质三种。 目前铁制防滑链因其对路面和轮胎的双重损害都很大，正在逐渐淡出市场。取而代之的是更加经济耐用且涉及更加人性化的橡胶和牛筋防滑链，因为其内侧紧贴轮胎表面，外侧有钢钉和特质纹理，所以既不损伤轮胎也保证了防滑性能，更适合轿车私家车使用。

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Answer 4

你好 安装防滑链对轮胎有一定损坏也会伤到轮毂

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Answer 5

“不仅对轮胎有伤害,对减震器的损伤也不少!如果你的轮胎扁平很低,会损伤轮毂和轮胎鼓包! 目前市场上的防滑链种类有金属防滑链(钢制的网状链、钢制的梯状链)、TPU牛筋防滑链(TPU进口橡胶网状链)、高级树脂橡胶防滑链(特种防滑布)等,价格也因材质各异而不同。

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